Použitie ISOFIX s autosedačkou a pásmi: Čo potrebujete vedieť pre bezpečnosť vášho dieťaťa

Určite každý rodič chce voziť svoje deti v aute čo najbezpečnejšie. Mnohé mamičky si pri kúpe autosedačky lámu hlavu, ako vybrať tú najbezpečnejšiu a aj to, ako dieťa upevniť v autosedačke správne. Prinášame vám všetky dôležité informácie o isofixe, o ktorých mnohí laici vôbec netušia a pritom sú pre ten najsprávnejší výber a bezpečnosť dieťaťa kľúčové.

V tomto článku nájdete najdôležitejšie informácie a tipy o isofixovom zabezpečení detí a detských sedačiek.

V rozhovore s odborníčkou sa okrem iného teda dozviete:

• čo je to ISOFIX
• v ktorých autách je ISOFIX zabudovaný
• prečo je dôležité ho používať
• ako zistíme, že autosedačku máme upevnenú zle
• ktoré sedačky sa takto dajú upevniť
• či ide o finančne náročnú záležitosť

Čo je to ISOFIX?

Poďme úplne na začiatok. Čo to vlastne znamená technológia ISOFIX? ISOFIX je systém upevnenia detskej sedačky do vozidla, ktorý má niekoľko výhod oproti upevneniu bezpečnostným pásom.

ISOFIX totiž:

• minimalizuje riziko nesprávnej inštalácie do auta,
• zabezpečuje pevné prepojenie sedačky s konštrukciou vozidla,
• urýchľuje inštaláciu do auta a rovnako aj vyberanie z auta,
• v prípade, že je sedačka v aute bez dieťaťa, je pevne pripevnená a nepredstavuje riziko pohybu pri prudšom zabrzdení a kolízii.

Určite odporúčame používať ISOFIX.

História a legislatíva

ISOFIX ako systém upravuje medzinárodná norma. Na Slovensku je legislatíva súvisiaca s používaním detských autosedačiek naviazaná zatiaľ na staršiu normu R/44. Tá povoľuje používanie aj sedačiek upevnených do auta len bezpečnostnými pásmi. Teda zatiaľ nám to zákon o cestnej premávke neprikazuje. Podľa trendu v EÚ je však pravdepodobné, že je to len otázka času a stane sa tiež legislatívnou podmienkou.

Prvé inštalácie systému ISOFIX do vozidiel boli už v deväťdesiatych rokoch v Európe, keď ale obsahovali len spodné, kotviace prvky. Následne sa to postupne rozširovalo aj do iných krajín, pričom v rôznych častiach sveta môže mať iný názov (USA: LATCH, Kanada: LUAS, UCSSS a pod.). Od roku 2004 je súčasťou ISOFIX systému aj úchyt na horný úchyt zo zadnej časti sedadla, tzv. Tether. Tu je treba dať pozor, aby sme si tento Tether nepomýlili napr. s batožinovým úchytom. Od roku 2006 je systém ISOFIX štandardnou výbavou nových áut.

Dostupnosť ISOFIX v autách

Áno, môžeme povedať, že všetky autá vyrobené po roku 2006 už obsahujú tento kotviaci systém na detské sedačky. Automobilky si uvedomujú, že bezpečnosť detí je pre ich budúcich zákazníkov kľúčová, preto sasnažili aj tento aspekt čo najskôr zapracovať do vyrábaných vozidiel.

Niektoré autá majú ISOFIX len na zadných sedadlách, niektoré už aj na prednom sedadle spolujazdca. To sú presne tie rozdiely medzi automobilkami, ktoré sa snažia odlíšiť a byť zaujímavejšie pre zákazníkov. U starších vozidiel je potrebné skontrolovať či, a samozrejme kde majú tento systém.

Montáž a demontáž ISOFIX

Nie je možné ISOFIX do auta dodatočne namontovať. ISOFIX je vo vozidle pevne spojený s konštrukciou vozidla. Takže to nie je „len“ úchyt vložený pod polstrovanie sedadiel. Čiže nie je možné ho do vozidla doplniť, pokiaľ s týmto mechanizmom nebolo vyrobené.

Rovnako to nie je možné a ani rozumné odstrániť ISOFIX z auta, ak ho (viac) nepotrebujeme. Tento systém nijako neovplyvňuje funkčnosť auta. I keď vo vozidle je, ale nevyužíva sa, nespôsobuje žiadny rozdiel z pohľadu efektivity jazdy.

Výber nového automobilu

Tento systém je už súčasťou všetkých áut predávaných u nás, takže pokiaľ kupujeme auto schválené na predaj v EÚ počas posledných 15 rokov, tak s veľkou pravdepodobnosťou ISOFIX vo vozidle bude. Malo by ísť o jeden zo základných parametrov pri výbere nového automobilu?

Typy ISOFIX a kritéria pre správny výber

Síce môžu byť trošku odlišné typy úchytov detských sedačiek, no systém vo vozidle ostáva viac-menej rovnaký. Keď má sedačka ISOFIX, má ho rovnaký ako všetky ostatné s ISOFIXom.

Zatiaľ sa stále dajú kúpiť aj sedačky bez ISOFIX, čo my už neodporúčame. Treba rovnako skontrolovať, či vozidlo má aj úchyt na zadnej strane sedadla na horný popruh (tether), alebo len v spodnej časti zadných sedadiel. Ako som už spomínala, podaktoré autá majú ISOFIX aj na prednom sedadle, čo môže byť pri výbere auta dôležitý aspekt. Ďalším kritériom býva jednoduchosť kontroly správneho použitia. Väčšina sedačiek má zelenú kontrolku, ktorú vidno len pri správnom uchytení sedačky. Niektoré majú mierne odlišné systémy kontroly správneho uchytenia.

Inštalácia ISOFIX

ISOFIX je vymyslený tak, aby bola inštalácia jednoduchá. Ako pri každej novej veci, je vhodné pozrieť si manuál k sedačke pred prvým použitím. Napríklad, či je potrebné klipy povytiahnuť, a ako na to.

Tiež je potrebné poznať svoje auto a vedieť, kde prese sú úchyty. Všetky autá by mali mať dané miesta viditeľne označené štítkom s nápisom ISOFIX. Keď spoznáme, ako ISOFIX použiť, problémy nehrozia. Práve to je jeho výhoda - je jednoduchý na použitie a spoľahlivý pri funkčnosti v prípade potreby.

Ako pri všetkom, pri prvom použití je vždy najlepšia osobná ukážka. No pokiaľ takáto možnosť nie je, veľmi dobre poslúžia aj inštruktážne videá. Systém je naozaj jednoduchý na použitie.

Kontrola správneho upevnenia

Väčšina detských sedačiek s ISOFIX má zabudovaný kontrolný mechanizmus, ktorý naznačí, či je sedačka uchytená správne, respektíve nedostatočne. Najčastejšie ide o zelenú farbu ako kontrolku na úchyte, prípadne vyskočené tlačidlo. Môže to byť jedno z kritérií pri výbere, aby táto kontrolka bola dobre viditeľná.

Budúcnosť a vylepšenia ISOFIX

Automobilový priemysel neustále napreduje smerom k vyššej bezpečnosti áut pre posádku a aj pre deti. ISOFIX - ako konštrukčný prvok v autách, je dostatočne dobrý, je súčasťou podvozku a pevnejšie k autu už ani nemôže byť pripevnený.

Takže vylepšenia bezpečnosti áut skôr smerujú do oblastí asistenčných či autonómnych prvkov, lepších deformačných zón a podobne.

Negatívne komentáre a alternatívy

Väčšinou mamičky, ktoré sa stretnú s ISOFIXom prvýkrát, majú automaticky obavu, že to bude náročné, no po jednej ukážke to takmer vždy zvládnu. Jediná ťažká vec je váha samotnej sedačky.

Neexistuje produkt, bezpečnosťou porovnateľný s technológiou ISOFIX?

Finančná náročnosť

Detské sedačky patria medzi finančne náročnejšie položky do výbavičky pre dieťa. To bola pravda aj prv, než sa ISOFIX stal ich súčasťou. Niektoré sedačky si vyžadujú dokúpenie ISOFIX podstavca s podpornou nohou, čo často nemilo prekvapí rodičov pri nákupe.

Teda áno, ISOFIX zdvihol cenu detských sedačiek, no vzhľadom na fakt, že výrazne zvýšil bezpečnosť detí v prípade nárazu, tento výdavok stojí za to a my ho odporúčame.

Odporúčaný vek a váha dieťaťa

ISOFIX je k dispozícii pre detské sedačky od narodenia, takže už od vajíčka až po podsedáky . Pri vajíčkach je potrebné dokúpiť podstavec s podpornou nohou a tiež najprv zistiť, či naše auto má ISOFIX na prednom sedadle, alebo nie. Práve predné sedadlo je najobľúbenejšie na prevážanie bábätka vo vajíčku proti smeru jazdy . My ale odporúčame umiestniť vajíčko aj na zadné sedadlo proti smeru jazdy, s upevnením ISOFIX. Všetky ďalšie veľkosti sedačiek je možné kúpiť s ISOFIX.

Správne pripevnenie autosedačky: Isofix a bezpečnostné pásy

Správne pripevnenie autosedačky, obzvlášť vajíčka pre novorodencov, je absolútne kľúčové pre bezpečnosť dieťaťa počas cestovania autom. Aj tá najdrahšia a najkvalitnejšia autosedačka stráca svoj význam a neposkytuje dostatočnú ochranu, ak nie je správne nainštalovaná. Mnoho rodičov si kladie otázky ohľadom správneho používania systémov ako Isofix, Top Tether (TT) pás a oporná noha. Tento článok poskytuje komplexný návod a dôležité informácie o správnom pripevnení autosedačky vajíčko, aby ste zabezpečili maximálnu bezpečnosť vášho dieťaťa.

Dôležitosť správneho upevnenia autosedačky

Bezpečnostný systém auta je prispôsobený dospelým osobám. Preto je nevyhnutné, aby dieťa počas jazdy bolo chránené vhodnou detskou bezpečnostnou autosedačkou. Je dôležité si uvedomiť, že ak je autosedačka používaná v rozpore s návodom, v prípade nehody nesiete zodpovednosť. Všetky autosedačky musia pred uvedením na trh absolvovať špeciálne testy, ktoré preukážu ich vhodnosť a musia mať povolenie označené oranžovou etiketou na sedačke podľa normy ECE 44/04.

Isofix: Najbezpečnejší spôsob upevnenia autosedačky?

Isofix je medzinárodný štandard, ktorý slúži na inštaláciu detskej autosedačky do automobilu. Je považovaný za jeden z najbezpečnejších spôsobov upevnenia, pretože minimalizuje riziko nesprávnej inštalácie, ku ktorej môže dôjsť pri používaní bezpečnostných pásov vozidla. Pri pútaní autosedačiek pomocou pásov vozidla dochádza často k nesprávnej inštalácii - tá môže vzniknúť či už pretočením pásu, prípadne jeho nesprávnym vedením, či nedotiahnutím potrebnou silou. Takto nesprávne nainštalovaná autosedačka v kritickom momente jednoducho nefunguje. Práve preto vznikol systém upevnenia Isofix. Isofixové úchyty nájdete v oblasti, kde sa stretáva sedák s opierkou chrbta na zadných sedadlách vozidla. Staršie modely áut ich môžu mať "ukryté hlbšie" a vôbec ich nemusí byť opticky vidno, no dajú sa nahmatať.

Alternatívne spôsoby upevnenia Isofix autosedačiek

Autosedačky vybavené Isofixom môžu byť do automobilu upevnené viacerými spôsobmi:

• Isofix a oporná noha: Autosedačka sa nainštaluje do auta nakliknutím na Isofix a následným zapretím nohy do podlahy vozidla. Je dôležité, aby pod nohou neboli žiadne predmety ako napríklad koberček. Takisto si overte, či nemáte v mieste osadenia pod miestom nohy dvojité dno - využiteľné ako odkladací priestor.
• Isofix a Top Tether (TT) pás: Autosedačka sa upevní do auta nakliknutím na Isofix a následným upevnením pomocou špeciálneho pásu (ozn. Top Tether) - ten sa fixuje v aute pomocou háku najčastejšie na miesto v oblasti zadnej strany sedadla, prípadne v priestore kufra vozidla. Je dôležité si vopred zistiť, či vozidlo máte Top Tether hákom vybavené. Toto miesto býva označené piktogramom.

Používanie Isofixu a Top Tether Pásu

Ak máte otočnú sedačku s isofixom, ktorá nemá opornú nohu, ale má TT (top tether) pás, je dôležité vedieť, ako ho správne používať.

Použitie TT pásu:

• Dajte sedačku na isofix.
• Otočte ju do protismeru.
• Keď je v protismere, použite TT pás tak, že ho budete viesť vnútornou stranou sedačky v medzere niekde pri opierke hlavy sedačky a zaháknete ten pás v zadnej časti sedadla.

To znamená, že ten TT pás zatiahnete a primontujete, keď je sedačka v protismere. Takto budete dieťa voziť. Potom, keď sedačku pootočíte, tak sa vlastne ten TT uvoľní, čiže nie je v napnutom stave, keď dieťa ukladáte. A sedačku opäť otočíte do protismeru - čiže pás napnete a tým pádom drží sedačku.

Top Tether ako náhrada opornej nohy?

TT je potrebný, lebo sedačka nemá nohu. Ten toptether je (zlá) náhrada nohy. Reboarderi bez nohy sa so všetkými zavretými nie len ocami odporúčajú len do problematických áut, kde nie je možné priputat reboarder s nohou. Takých áut je ale minimum.

Alternatívy pre autá bez Isofixu

Väčšina dostupných autosedačiek Isofix má okrem špecifického schválenia aj univerzálne schválenie na zaistenie bezpečnostnými pásmi. Vďaka tomu je možné sedadlo zaistiť bezpečnostnými pásmi. Podrobnosti si prečítajte v príručke k autosedačke.

Vo vozidle bez uchytenia ISOFIX je možné detskú sedačku namontovať pomocou bežného trojbodového pásu. Pri inštalácii bezpečnostného pásu sa musí vždy zabezpečiť, aby bezpečnostný pás zodpovedal smeru predpísanému výrobcom detskej sedačky a aby bol čo najviac napnutý. Väčšinu nových detských sedačiek je možné zaistiť iba trojbodovým pásom, dvojbodový pás (brušný pás) nestačí.

Samostatná základňa s Isofixom: Ideálne riešenie?

Ideálna verzia, najbezpečnejšia, najlepšia manipulácia a samozrejme najdrahšia - je samostatná základňa uchytená isofixom a do tejto základne sa len vkladá autosedačka (vajíčko) pričom sa automaticky uchytí a zaistí. Pri vyťahovaní sa len odistí a jednoducho vytiahne.

Autosedačka (vajíčko) pre novorodenca

Autosedačka trieda od 0, 0+ t.j. od 0 do 10, resp. 13 kg je samozrejme vhodná na prevoz novorodenca v aute, ale nie je vhodná na dlhodobejší pobyt dieťaťa v nej počas času, keď auto stojí, resp. mimo auta. Ide o to, že v tejto autosedačka väčšinou nie je vhodný uhol opierky a poloha dieťaťa, ohnutie chrbátika zvyšuje riziko zástavy dýchania, hlavne v čase, keď sa sedačka s dieťaťom nehýbe. Pokiaľ je v pohybe, tak je riziko minimálne. Odborníci odporúčajú nechávať novorodenca vo vajíčku max. polhodinku, staršie bábätko hodinu, následne treba robiť v ceste prestávku, dieťa z vajíčka vybrať, nechať poležkať (nakŕmiť, prebaliť, …) a po 15-20 minútach môžete pokračovať v ceste.

13 vecí, ktoré by ste mali vedieť o vajíčkach

Prečo používať vajíčko? Každá univerzálna autosedačka 0-18, 0-25, či nebodaj 0-36 je svojou konštrukciou uspôsobená pre podstatne väčšie dieťa, pre bábätko jednoducho veľká a tým pádom nie bezpečná. Okrem toho neposkytuje nesediacemu dieťaťu polohu "klbka" tak ako vajíčko a teda je škodlivá pre jeho chbticu.

• Vyhnite sa vajíčkam z trojkombinácie. V trojkombinácii väčšinou bývajú malé, nepohodlné, vložkovo zle riešené vajíčka bez akýchkoľvek nezávislých testov. Pri výbere vajíčka sa poraďte s odborníkom, ktorý má prehľad, ktoré vajíčka sú kvalitné, s dobrými testami a dobre vložkovo vyriešené (čo je tiež dôležité).
• Základňa je k vajíčku výborná vymoženosť, ktorú určite využijete ak s bábätkom budete jazdiť často. Nie je však nutnosťou pokiaľ viete vajíčko správne a pevne pripútať pásom auta. Pozor na isofixovú základňu v autách so šikmými sedadlami, je možné, že vajíčko kvôli základni budete mať veľmi nasedato, čo (hlavne u nesediaceho) bábätka môže viesť k nespokojnosti a k padaniu hlavičky pri spánku.
• Trčiace nožičky z vajíčka, sú bezpečnostne úplne v poriadku. Aj nožičky vyložené na operadle auta, aj nožičky pokrčené v kolienkach. Nie je to dôvod vajíčko meniť, hlavne ak máte kvalitné, bezpečné vajíčko.
• Zimné (vypchaté) a hrubé oblečenie spôsobuje nemožnosť poriadneho utiahnutia bezpečnostných pásov. Hoci sa Vám môže zdať, že pásy sú poriadne pritiahnuté, výplň oblečenia sa pri nehode stlačí a dieťatko sa može z pásov vyvliecť, čo môže mať žiaľ vážne následky. Ideálne je bábätku obliecť len 2 tenšie vrstvy, následne sa môže prikryť dekou alebo použite fusak/deku do vajíčka s výrezmi na bezp.
• Čo sa týka autosedačiek z druhej ruky, vajíčka sú asi najmenej rizikové. Vajíčko sa spravidla berie z auta domov, čo znižuje sa pravdepodobnosť, že s ním bolo (s prázdnym) búrané. Okrem toho vajíčka sa používajú pomerne krátku dobu svojej životnosti (cca 1 rok zo životnosti 5-6 rokov), takže je možné nájsť na bazároch vajíčka v dobrom stave a stále vrámci životnosti.
• Pásy vajíčka by mali bábätku začínať v úrovni ramienok, prípadne málinko pod nimi - tzn. nie nad nimi ani výrazne pod ramienkami (až v úrovni lopatiek). Zatiahnuté by mali byť tak, že medzi pásy na ramienkach nedáte viac ako 2 prsty (na šírku). Pásy treba vždy pri usadení bábätka zatiahnuť, pri vyberaní povoliť.

Pri autosedačkách platí - prečítať odpredu odzadu aj päť krát! Ide predsa o zdravie a život vášho dieťatka a aj keď si myslíte, že pripútať vajíčko viete (lebo Vám to niekto ukázal). môže sa stať, že Vaše konkrétne vajíčko má mať niečo inak ako iné. Príkladom je poloha rúčky, ktorá neslúži väčšinou len na prenášanie vajíčka ale slúži aj na ochranu pri nehode.

Čo s voľnými predmetmi v aute? Treba si uvedomiť, že každý voľný predmet pri nehode lieta autom. Predstavte si teraz pomerne veľké, cca 4 kg vajíčko letiace autom.

Prestávky počas dlhších ciest: Odborníci odporúčajú nechávať novorodenca vo vajíčku max. polhodinku, staršie bábätko hodinu, následne treba robiť v ceste prestávku, dieťa z vajíčka vybrať, nechať poležkať (nakŕmiť, prebaliť, …) a po 15-20 minútach môžete pokračovať v ceste.

"Novorodenecká" vložka (lepší názov je "zmenšovacia vložka") neslúži nutne len na prvý mesiac (dva, tri) života bábätka. Vložku vyberajte (ak sa dá) postupne, po častiach (najskôr jednotlivé výplne) a až keď je to nutné (intuitívne).

Ďalšie dôležité informácie

• Najbezpečnejšie miesto: Vo všeobecnosti je najbezpečnejšia stredná časť zadných sedadiel, ak je k dispozícii 3-bodový bezpečnostný pás.
• Používanie v lietadle: Neexistujú žiadne medzinárodné smernice pre používanie automobilových sedadiel v lietadlách. V závislosti od modelu je možné, že autosedačka je na to vhodná. To, či je alebo nie je povolené, závisí od leteckej spoločnosti.
• Dĺžka pobytu dieťaťa v autosedačke: Nenechajte svoje dieťa sedieť v autosedačke dlhšie ako 1,5 až 2 hodiny denne.

Nová norma i-Size

Od júla 2013 platí nová norma, takzvaná i-Size (ECE R129). Existujúce normy ECE R44 stále zostávajú v platnosti a je možné podľa nich autosedačky ďalej vyrábať a predávať. Cieľom normy i-Size je predovšetkým zvýšenie ochrany detí pri dopravných nehodách. Pri nej sa orientuje podľa veku a výšky dieťaťa, nie podľa jeho hmotnosti. Autosedačka i-Size musí mať Isofix upevnenie, preto je oveľa menšie riziko nesprávneho upevnenia.

Výber autosedačky a umiestnenie v protismere jazdy

Najlepšie je vyberať sedačku spolu s dieťaťom, usaďte ho do nej, vhodná veľkosť je dôležitá z hľadiska bezpečnosti dieťaťa. U novorodencov krčné svaly nie sú ešte dostatočne silné na to, aby v prípade nárazu alebo náhleho brzdenia udržali hlavu, preto detské sedačky použiteľné od narodenia treba pripevniť v protismere jazdy. Takto nie sú hlava a krk vystavené priamemu zaťaženiu. V tomto prípade treba chrániť hlavu, bedro a vnútorné orgány. V protismere je telo vystavené zaťaženiu na najmenšej možnej ploche, preto je dôležité, aby dieťa cestovalo týmto spôsobom aspoň do veku 8 až 12 mesiacov. V autách s airbagmi treba na strane spolujazdca deaktivovať airbag, keď chcete zadržiavacie zariadenie namontovať na predné sedadlo spolujazdca.

Prehľad autosedačiek s ISOFIX

Autosedačky s ISOFIX ponúkajú rôzne funkcie a parametre. Tu je niekoľko príkladov:

Ďalšie typy autosedačiek

Majitelia automobilov, ktorí sú zároveň rodičmi detí vo veku do 12 rokov, by mali automaticky pri narodení svojho dieťaťa investovať do detskej autosedačky. S rastom dieťaťa by ju mali meniť za príslušnú kategóriu podľa výšky a váhy dieťaťa. Malo by to byť pre všetkých rodičov úplnou samozrejmosťou. Hoci svojich potomkov chránime pred úrazom doma či na ihrisku, v aute máme pocit, akoby boli voči zraneniam imúnni. Musíme si uvedomiť, že u dieťaťa nemôžu vzhľadom na jeho výšku poskytnúť dostatočnú ochranu klasické bezpečnostné pásy. Preto by malo byť pripútané v autosedačke. Nepripútané dieťa sa totiž pri náraze vozidla mení na projektil. Malé dieťa pripútané iba klasickým bezpečnostným pásom sa na projektil mení tiež, silou nárazu je zatlačené do sedadla a spod pásu ľahko vykĺzne. Môže utrpieť vážne zranenia, prípadne vyletieť cez predné či bočné okno von z auta. V prípade, že sú rodičia či iné osoby ťažko zranené alebo v bezvedomí, záchranári sa o dieťati nemusia dozvedieť.

Homologizovaných je päť hmotnostných kategórií autosedačiek, približne odstupňovaných aj podľa veku dieťaťa. Môžeme všeobecne povedať, že vyberáme podľa veku, hmotnosti a výšky dieťaťa. Od tzv. škrupiniek pre dojčatá po podsedáky, určené pre deti, ktoré sa už blížia k veku 12 rokov, či sú vyššej alebo silnejšej postavy. Dieťa sa v nich pripútava štandardným bezpečnostným pásom. Skutočnosť, že sedí vyššie, ho chráni pred udusením pásom pri prípadnej nehode, alebo pred vykĺznutím spod pásu. Niektoré autosedačky spĺňajú požiadavky pre viac kategórií (viď homologizačný štítok). Autosedačky majú buď vlastné popruhy (nižšie kategórie), alebo ich nemajú a využívajú štandardné bezpečnostné pásy vozidla.

Podľa normy ECE R44/04 sa detské autosedačky delia na päť kategorií podľa hmotnosti dieťaťa:

• Kategória 0, 0+ (do 13 kg): Autosedačky pre bábätká, ktoré musia byť umiestnené v protismere jazdy.
• Kategória 1 (9-18 kg): Autosedačky pre deti od 9 mesiacov do 4 rokov, umiestnené v smere jazdy.
• Kategória 2/3 (15-36 kg): Autosedačky pre deti od 4 do 12 rokov, často kombinované s podsedákom.

tags: #da #sa #autosedacka #s #isofix #zapnut