Historické fotografie Trenčianskych Biskupíc odhaľujú zabudnutú minulosť

Zažltnuté čiernobiele snímky dnes zbierajú a dávajú na internet často tí, ktorí si staré Trenčianske Biskupice už ani nemusia pamätať. Tieto fotografie dokumentujú nielen budovy a obyvateľov, ale aj život v obci v priebehu času.

Kostol sv. Kozmu a Damiána v Trenčianskych Biskupiciach, pôvodne stredoveký románsky, postavený v 13. storočí.

Zberateľstvo fotografií ako spôsob uchovania histórie

Zberatelia historických fotografií sa snažia uchovať spomienky na časy, ktoré už pominuli. Prvé snímky našiel náhodou u babky, rozhodol sa ich poslať kamarátom. Len tak - aby videli, aká bola Bratislava. Mnohé miesta sa zmenili na nepoznanie, často zistím, čo je na fotke len vďaka intuícii alebo pomoci ľudí.

Reakcie sú podľa neho v drvivej väčšine pozitívne, každý však krúti hlavou. „Ľudia nechápu, ako tu niečo také mohlo byť. Je jasné, že sa nedá všetko vrátiť späť, mesto sa rozvíja. Ale nemusí byť všetko moderné.“

Asi 150 historických fotografií na stránke Šrámek obmieňa. Dokumentujú nielen budovy a obyvateľov, ale aj vinohradníctvo a miestny šport. Na svojej stránke má fotografiu plagátu. Fotografie mesta zaujímali Mira Veselého už ako dieťa. Až na starej fotografii vidíme rozdiel. Prezeranie snímok prirovnáva k listovaniu v rodinných albumoch. Podobne to je asi aj s fotkami mesta.

Stovky starých snímok mesta sú aj na serveri venovanom hromadnej doprave. Zo snímok tiež vidno bohatú a zaujímavú minulosť Bratislavy, ale aj to, ako si ničíme hlavne technické budovy - pamiatky, hovorí. Snímky sú zo súkromných zbierok aj od neznámych nadšencov. „Stačilo, že sme to dali na internet a začali prispievať aj úplne cudzí ľudia,“ hovorí Dekánek. „Takéto zbieranie fotografií dokazuje, že o históriu mesta sa zaujímajú nielen pamätníci, ale aj mladí.“

Premeny Trenčianskych Biskupíc v čase

Do r. 1964 Trenčianske Biskupice boli samostatnou obcou, od r. Pevné cesty. Hlavná cesta Trenčín-Turná mohla byť spevnená aj pred rokom 1900, vyasfaltovaná bola najneskôr po druhej svetovej vojne. Do Nozdrkoviec a Bobrovníka viedla cesta, ktorá už dnes nejestvuje, ale ešte niekoľko rokov po 2.SV jestvovala a bolo po nej pravidelné autobusové spojenie od Biskupíc cez Nozdrkovce krajom Bobrovníka, smerom do Veľkých Bieroviec.

Telefón nevieme, kedy bol zavedený, do Biskupíc najneskôr asi v 30. Isté je, že už v r. 1937 v Biskupiciach mali telefón Ondrej Janáč a Viliam Schwarz, ako o tom svedčia záznamy tu v telefónnom zozname z r. Zápis v kronike uvádza, že pán Schwarz v prípade potreby dával svoj telefón ochotne k dispozícii osobám aj spolkom.

Voda bola v mnohých domácnostiach vlastná, zo studne, neskôr cez domácu vodárničku. Voda z mestskej vodovodnej siete sa zavádzala neskôr, zhruba v 70. rokoch (=1970++). To isté platí aj pre Nozdrkovce. Kanalizácia veľkého priemeru bola uložená stredom terajšej Javorinskej ulice približne v r. 1964. Plyn bol do domácností v Biskupiciach zavedený okolo r.

Železnica z Trenčína do Veľkých Topoľčian bola postavená okolo r. 1901, vedie severovýchodným okrajom Biskupíc a viditeľne ich oddeľuje od Trenčína. V čase prvej Slovenskej republiky sa tu stala smrteľná nehoda: vlak tu zabil lekára MUDr. Biermanna staršieho. Okolo roku 1950 tu bola ďalšia ťažká nehoda: zrážka vlaku s autobusom idúcim od Selca. Po tejto nehode už na križovatke železnice s cestou postavili rampy (závory).

V roku 1943 sa pripravovala výstavba továrne na lietadlá v Biskupiciach pri Trenčíne (neskoršie Letecké opravovne Trenčín). Táto továreň si vlastným nákladom 250 000,- Ks postavila osobnú zastávku v km 47,6 až 47,7 trate Topoľčany - Bošany - Trenčín. Išlo o zastávku neverejnú, len pre zamestnancov továrne. Do továrne bola postavená železničná vlečka odbočujúca priamo z trate Trenčín - Bošany. Železničná vlečka vedúca do Leteckých opravovní bola po druhej svetovej vojne využívaná len minimálne a preto bola 1.

Okrem biskupickej hate a kanála do Kostolnej a N. majú dávne počiatky vo všeobecnosti, a aj v Trenčíne a naokolo. Základ tunajších hrádzí Váhu bol postupne budovaný v tridsiatych rokoch (=1930+)) asi v polovičnej výške súčasných hrádzí.

Bola dlho budovaná koncom obdobia socializmu; výstavba (približne) začala na prelome 70. a 80. rokov, trvala asi desiatku rokov. bola vybudovaná okolo r. (Pôvodne sa počítalo s umiestnením mosta asi 100m poniže úrovne južného okraja areálu trenčianskej nemocnice, kde sa aj v 70. rokoch pri výstavbe sídliska Noviny ponechala rezerva územia. Po r.

Detail kríža pri kostole v Trenčianskych Biskupiciach.

Údaje o obciach v okolí Trenčianskych Biskupíc v roku 1877

Nasledujúca tabuľka poskytuje prehľad o rozlohe a výnose obcí v okolí Trenčianskych Biskupíc v roku 1877:

Cez Biskupice a Belú vedie župná cesta (=cesta II. triedy). Údaje o plochách sú prepočítané z dobových mier (jutár a siah) na hektáre a zaokrúhlené. Peniaze sú uvádzané v dobovej rakúskej mene, keď 1 zlatka mala 100 krajciarov.

Staré pohľadnice starého Trenčína spracoval Trenčan pán RNDr. Ján Hanušin, CSc., do jedinečnej knihy s názvom "Trenčín na starých pohľadniciach", ktorá vyšla už v dvoch (nie totožných) vydaniach v r. 2004 a 2013.

tags: #historicke #fotky #trencianskych #biskupic