V malebnom prostredí Malých Karpát sa nachádza množstvo sakrálnych pamiatok, ktoré svedčia o bohatej histórii a kultúre tohto regiónu. Tento článok sa zameriava na kaplnku svätého Urbana v Modre, nedávnu renováciu sakrálnych pamiatok a problémy s dopravou v Podkarpatskej oblasti.
Kaplnka svätého Urbana v Modre
V modranských vinohradoch, v lokalite Noviny, dala rodina Jelemenských postaviť kaplnku v tvare Božej muky so soškou sv. Urbana v otvorenej lucerne.
Význam Urbanistickej štúdie VINOHRADY
Svätý Urban ochraňuje vinohradníkov v lokalite Noviny.
Kaplnka svätého Urbana.
Neodborné "vynovenie" historických pamiatok v Rači
Ak ste v uplynulých hodinách prechádzali Račou, možno ste zachytili nezvyčajné „vynovenie“ miestnych historických pamiatok. Pri ich vzhliadnutí mnohí obyvatelia nevedia, či sa smiať a či radšej plakať. O čo ide? Mestská časť Bratislava-Rača začala v uplynulých hodinách s preverovaním neodborného "premaľovania" historickej pamiatky z 18. Sochu na ulici Pri vinohradoch niekto pomaľoval bielou, modrou a červenou farbou. Rovnaká modrá farba sa objavila aj na neďalekej Kaplnke sv.
Starosta mestskej časti Michal Drotován verejnosť informoval, že o danej aktivite nebol úrad informovaný, rovnako tak ani miestna fara. Takýto zásah a poškodenie pamiatky by podľa jeho slov mestská časť nedovolila. „Ide o maximálne nevhodný zásah a poškodenie historickej sochy z roku 1721. Poškodenie sochy znamená, že bude potrebné vykonať sondy, ktoré zistia mieru poškodenia farbami. Nakoľko ide podľa mestskej časti aj o olejové farby, po obhliadnutí odborníkmi navrhnú možné riešenie.
Kaplnka sv. Márie Magdalény na Piesku
Drevorubačské rodiny na Piesku mohli len z ťažkosťami navštevovať sväté omše na vzdialených miestach. Z podnetu správcu modranských lesov Václava Žemličku bola preto v osade vybudovaná kaplnka zasvätená sv. Márie Magdaléne. Pri veľkolepej posviacke konanej 23. júla 1862 a sprevádzanej výstrelmi z mažiarov vystúpil Ján Tartol, farár zo Štefanovej.
Predniesol reč o živote Márie Magdalény a poďakoval všetkým podporovateľom stavby kaplnky. Obrad posviacky kaplnky vykonal pezinský dekan a budmerický farár František Svok, nasledovala svätá omša. Hudobný zbor riadil František Hrdina. Po popoludňajších litániách bola slávnosť ukončená.
Po obnove fasády v roku 2008 nadobudla kaplnka žltú farbu, ktorá pretrvala len do ďalšej renovácie v roku 2014. Na čelnej fasáde kaplnky je zaznamenaný letopočet 1876, ale nevieme k akej udalosti v jej existencii sa vzťahuje.
Dopravná situácia v Podkarpatskej oblasti
Cez Pezinok, či Svätý Jur prejde denne aj vyše 25-tisíc vozidiel, priamo cez centrum historickej Modry to bolo už v roku 2015 vyše 11-tisíc, vrátane kamiónov. Primátori a starostovia v Podkarpatskej oblasti sa pre kolabujúcu dopravu spojili so župou a chcú vystavať obchvat. Ten chcú preinvestovať z európskych zdrojov. Takýchto problémových miest je podľa Združenia miest a obcí na Slovensku viac.
"Tu jazdia nákladné autá a kamióny priamo cez stred historického mesta Modra," povedal župan BSK Juraj Droba. "Pár centimetrov od významných národných kultúrnych pamiatok ako je napr. kostol, horná brána," vyjadril sa primátor Modry Juraj Petrakovič. "Keďže Podkarpatský pás nemá železnicu, tak je odkázaný len na individuálnu dopravu," povedal primátor mesta Pezinok Igor Hianik. "Ten hluk má oveľa vyššie parametre ako kdekoľvek zaťažené cesty 1.triedy či diaľnice na ostatnom Slovensku," vyjadrila sa Barbora Lukáčová, riaditeľka odb. stratégie, Územného rozvoja a riadenia projektov BSK.
Práve Bratislavský kraj sa na celkovom množstve emisií na Slovensku podieľa takmer 40-timi percentami. Ak sa navyše na diaľnici stane nehoda, okolité dediny dostávajú poriadne zabrať. "Niečo sa stane medzi Sencom a Bratislavou, tak vo Viničnom to je neúnosné, aj v smere na Bernolákovo," skonštatoval starosta obce Viničné Pavel Galamboš. Bratislavská župa chce problém s kolabujúcou dopravou v okolí hlavného mesta riešiť obchvatom Pezinka a Modry. "Obchvat rozdeľujeme do troch etáp - 1. etapa sú obchvaty Grobov, ktoré začneme stavať na začiatku jesene tohto roku, potom je obchvat Slovenského Grobu s napojením na Grinavu a potom veľký obchvat Svätý Jur až po Dubovú," vyjadrila sa Lukáčová.
Približne 20 kilometrový úsek obchvatu je vyčíslený na 130-150 miliónov eur a hotový by mal byť v roku 2030. Šaľa čaká na obchvat už takmer 30 rokov. Autá často stoja v kolónach aj pol hodinu, aby vôbec prešli. Denne tadiaľ prejde 28-tisíc vozidiel. Jediné, čo by pomohlo je 12 kilometrový obchvat. Vláda už vykúpila aj takmer všetky pozemky. Stavba už bola na spadnutie, no teraz je stále v nedohľadne. Nie je totiž jasné, kto bude obchvat stavať, aj napriek tomu, že už v priebehu pár dní bude kompletné stavebné povolenie. Primátor tvrdí, že sa cítia oklamaní.
A ako si s problémom upchatého mesta poradila Stará Ľubovňa? Stačil jeden obchvat, ktorý zachránil situáciu. O jeden dôležitý kilometer bojovali 20 rokov. Najskôr potrebovali vysporiadať pozemky a zaplatiť za ne 400-tisíc eur. Dlhé obdobie žiadali o eurofondy.
Kolabujúca doprava v Podkarpatskej oblasti.