Redesign procesov Slovenskej pošty: Transformácia a budúcnosť poštových služieb

Slovenská pošta prechádza najväčšou zmenou za posledné desaťročia. Cieľom tejto rozsiahlej transformácie je ozdraviť spoločnosť, zvýšiť dostupnosť služieb a efektivitu ich poskytovania v mestách aj v obciach. Slovenskú poštu čakajú v najbližších rokoch zásadné zmeny, pričom až tisíc pobočiek má prejsť z priameho riadenia pošty pod nových prevádzkovateľov.

Transformácia má priniesť aj nové príležitosti - balíkový segment, logistika a doručovanie budú rásť. Zásadnou prekážkou reformy je legislatíva. Pošta ako národný operátor musí zo zákona poskytovať univerzálne služby a zároveň sprostredkúva vyplácanie dôchodkov a sociálnych dávok. Ide o nákladné úlohy, ktoré štát pošte dostatočne nekompenzuje.

Proces transformácie stojí na troch pilieroch - na optimalizácii siete, zefektívňovaní procesov a investíciách do technológií a inovácií. V rámci druhého a tretieho piliera Slovenská pošta plánuje rozširovať svoje služby, posilniť a modernizovať infraštruktúru. Prioritou je preto rozšírenie BalíkoBoxov, najmä cez partnerskú sieť. V súčasnosti má Slovenská pošta vyše 1 900 poštových bodov v pobočkách, PoštaPointoch a BalíkoBoxoch.

Slovenská pošta má aktuálne aj 242 BalíkoBoxov, čiže balíkových terminálov. Ich počet zvýši na 250 a do konca roka by sieť mala rozšíriť o samoobslužné zariadenia partnerskej spoločnosti. Okrem toho má v súčasnosti aj 233 výdajných miest, tzv. PoštaPointoch.

Generálny riaditeľ a predseda predstavenstva Slovenskej pošty Vladislav Kupka informoval, že transformácia neznamená hromadné zatváranie pobočiek, ani hromadné prepúšťanie. Cieľom pošty je udržať rovnaký počet pobočiek, avšak časť z nich transformovať a prevádzkovať prostredníctvom franšíz. Zámerom tiež je, aby boli služby štátu dostupné na každej jednej pošte už do konca tohto roka. „Dnes ich ponúkame len na 580 miestach.

„Zároveň budeme rozširovať počet alternatívnych poštových bodov, napríklad aj cez samoobslužné boxy, aby mali zákazníci služby dostupné 24 hodín denne,“ dodal Kupka. Franšízový model podľa pošty predstavuje moderný spôsob ako udržať, rozšíriť a zmodernizovať jej fungovanie.

Podľa šéfa pošty nastavujú procesy, model financovania a začínajú intenzívne komunikovať so samosprávami. Pošta už okrem optimalizácie v krajských a okresných mestách začala prípravnú fázu franšíz.

Tisíc pôšt majú na konci roku 2028 prevádzkovať partneri Slovenskej Pošty. Franšíza je spôsob podnikania, keď si kúpite právo používať známy názov a postupy firmy, aby ste mohli predávať jej produkty alebo služby. Podľa riaditeľa bude môcť pošty prevádzkovať ktokoľvek. Práve tento franšízový model umožní, aby bola pošta zachovaná alebo vznikla tam, kde chýbala,“ vysvetlil ďalej.

Slovenská pošta má v súčasnosti takmer 10-tisíc zamestnancov. Do roku 2028 sa ich počet zníži na sedem- až osemtisíc. „Už dnes nám chýbajú ľudia najmä v oblasti logistiky. Počítame s prirodzeným odchodom zamestnancov - do piatich rokov budeme mať v dôchodkovom veku viac ako tisíc ľudí,“ konkretizovala hovorkyňa.

„Zamestnanci z pobočiek, ktorých činnosť bude ukončená, dostanú možnosť prejsť na nástupnícke pobočky, kde bude posilnená prevádzka, alebo im bude ponúknutá iná pracovná pozícia,“ priblížila Peterová.

Dôvody a ciele transformácie

Slovenská pošta sa nachádza v najhlbšej kríze za posledné desaťročia. Za uplynulých päť rokov naakumulovala stratu viac ako 50 miliónov eur, pričom jej tržby stagnujú okolo 300 miliónov eur ročne. Kým výnosy stoja na mieste, náklady - najmä osobné - výrazne rastú. Podiel mzdových nákladov stúpol z približne 50 percent na 60 percent, čo tlačí podnik hlbšie do straty.

Ministerstvo dopravy ako akcionár Slovenskej pošty pripomenulo, že spoločnosť je v nepriaznivej ekonomickej situácii dlhodobo, čo je spôsobené viacerými faktormi. „Hlavným dôvodom je extrémne rozsiahla sieť pobočiek, pričom mnohé z nich si nedokážu ani zďaleka zarobiť na náklady,“ uviedla pre Štandard hovorkyňa ministerstva dopravy Petra Poláčiková.

Slovenská pošta spresnila, že negatívne vplýva na výsledok hospodárenia aj nevyhnutnosť investícií do modernizácie. Medziročné zvýšenie straty bolo na strane výnosov ovplyvnené predovšetkým výrazným výpadkom podaja, vplyvom elektronizácie. Na strane nákladov stratu medziročne ovplyvnil hlavne rast osobných nákladov, najmä v súvislosti s rastom miezd, ktoré tvoria až 59 percent všetkých nákladov pošty.

Kľúčovým dôvodom úpadku je dramatický pokles záujmu o listové služby. Digitalizácia, sociálne siete, e-commerce a zmena správania ľudí spôsobili, že objem listov klesol za 15 rokov o približne 70 percent. Súčasne je segment balíkov extrémne konkurenčný a Slovenská pošta stráca trhový podiel v prospech dynamických súkromných kuriérov.

Problémom je aj rozsiahla infraštruktúra. Slovensko má najhustejšiu sieť poštových pobočiek v Európe - až 1 300. Podľa samotnej pošty je 74 percent z nich stratových. Slovensko navyše patrí medzi najvidieckejšie krajiny Európy, čo ďalej zvyšuje náklady na doručovanie a prevádzku.

Slovenská pošta má najhustejšiu sieť pôšt v porovnaní s okolitými krajinami. Aktuálne ich je 1 365, z toho povinných iba 847 a stratových viac ako tisíc,“ upozornila Peterová.

Záujem o klasické poštové služby navyše dlhodobo upadá, pričom personálne a prevádzkové náklady narastajú. Náklady na prevádzku a personál od roku 2018 stúpli o 24 percent, listové zásielky od roku 2010 klesli o takmer 70 percent a návštevnosť pobočiek sa za uplynulých päť rokov znížila o viac ako 30 percent.

Model fungovania Slovenskej pošty je neudržateľný. Vyžaduje si radikálnu zmenu, privatizáciu alebo neustále financovanie štátu.

Slovenská pošta vlani prehĺbila stratu po zdanení na viac ako 12 miliónov eur oproti 5,5 milióna eur v roku 2023. Išlo o najvyššiu stratu od roku 2020, kedy dosiahla 16 miliónov eur. V roku 2024 spoločnosť pôvodne predpokladala nepriaznivý hospodársky výsledok takmer 15 miliónov eur. V nasledujúcich troch rokoch strata klesala, ale v minulom roku vrástla. Spoločnosť mala ku koncu roka 2024 majetok v hodnote vyše 408 miliónov eur, čo bolo medziročne menej skoro o 600-tisíc eur, respektíve o 0,15 percenta. Vlastné imanie v objeme nad 178 miliónov eur kleslo o 11,3 milióna eur, teda o šesť percent.

Optimalizácia siete a zmeny pre občanov

Avizovanú transformáciu Slovenskej pošty do roku 2028 pocítia ľudia najprv pri zatváraní jej pobočiek v krajských a okresných mestách. Napokon prídu na rad najmenej využívané pošty na vidieku, ktoré majú prevádzkovať samosprávy a podnikatelia. Slovenskú poštu čakajú zmeny. V tomto roku ukončí prevádzku 26 vybraných prevádzok v krajských mestách, z nich viaceré sú už dočasne zatvorené pre nevyhovujúci stav.

Ich nástupnícke pošty budú mať posilnené priehradky a zjednotené otváracie hodiny, s cieľom zabezpečiť plynulosť obslúženia zákazníkov a zvýšiť dostupnosť poštových služieb,“ potvrdila pre Štandard hovorkyňa Slovenskej pošty Eva Peterová. Optimalizáciu siete v okresných mestách pošta plánuje v druhej fáze reorganizácie v roku 2026, ale jej rozsah zatiaľ nekonkretizovala. Nasledovať bude transformácia vidieckych pôšt na franšízy,“ priblížila hovorkyňa.

Slovenská pošta očakáva, že počet jej vlastných pobočiek do roku 2028 klesne zo súčasných 1 365 zhruba na 400 a tisícku pobočiek budú prevádzkovať samosprávy a podnikatelia. K razantnejším zmenám sa odhodlala po viacerých opatreniach z minulosti, ktoré nepriniesli očakávaný ekonomický efekt.

Všetky služby budú občanom počas transformácie, aj po jej skončení, zabezpečené v plnom rozsahu. Doručovanie poštovými doručovateľmi na dennej báze zostáva tiež bez zmeny.

Otázne zostáva, či budú mať možní partneri Slovenskej pošty o najmenej využívané vidiecke pobočky vo forme franšíz dostatočný záujem. To majú ukázať plánované rokovania. Tento model už podľa nej úspešne funguje v okolitých krajinách. Vďaka partnerstvám so samosprávami a podnikateľmi dokážeme vytvoriť ešte viac miest, kde si ľudia vybavia svoje poštové záležitosti. Pošta bude flexibilnejšia, dostupnejšia a lepšie prispôsobená skutočným potrebám občanov - od klasických služieb až po digitálne riešenia,“ podotkla Peterová.

Samosprávy, ako aj občania spádovej oblasti dotknutej pobočky sa o ukončení jej prevádzky dozvedia v dostatočnom predstihu. Začíname mestami - krajskými, okresnými - a neskôr pôjdeme aj na vidiek. Náš princíp je taký, že pošty, ktoré zostanú, posilníme. Predĺžime otváracie hodiny a presunieme tam pracovníkov, aby sme otvorili viac priehradiek,“ priblížil riaditeľ plány.

Modernizácia a nové služby

Slovenská pošta pokračuje v modernizácii svojich služieb. Do konca tohto roka plánuje pošta vybaviť približne 2 500 doručovateľov, čo predstavuje približne 60 % z celkového počtu. Vďaka integrácii týchto funkcií do jedného zariadenia budú mať doručovatelia všetky potrebné nástroje vždy po ruke. Podľa slov riaditeľky obchodu Slovenskej pošty, Melindy Burdanovej, nová technológia výrazne skráti čas potrebný na vybavenie zásielok a zvýši celkovú efektivitu doručovania.

Slovenská pošta plánuje rozšíriť svoje služby, investovať do digitalizácie i rozvoja mobilnej aplikácie, pripomenula Peterová.

Od 1. februára 2026 zavádza Slovenská pošta novú podobu dokladov SIPO. Zmena sa týka výlučne vizuálneho spracovania dokladov a nemá žiadny vplyv na spôsob ani podmienky úhrady. Podľa Slovenskej pošty po novom budú všetky doklady SIPO v čiernobielom vyhotovení vo formáte A5. Vďaka prechodu na jednotnú čiernobielu tlač dokladov očakáva Slovenská pošta zníženie nákladov na tlač SIPO dokladov až o približne 60 %.

Nové logistické centrum by nielenže malo preniesť Slovenskú poštu ako národného poštového operátora do 21. storočia, ale malo by sa stať chrbtovou kosťou celoslovenskej prevádzky a centrom logistických operácií. Projekt podobných dimenzií a špecifikácií na Slovensku doteraz nebol realizovaný, preto Slovenská pošta považuje za vitálne dôležité od úplného začiatku spolupracovať s vysoko profesionálnymi a odborne erudovanými partnermi, ktorých sme pri príprave konceptu či case study našli v spoločnosti Asseco CEIT.

Komplexná štúdia logistického centra v maximálnej miere zohľadňuje využitie automatizovaných triediacich systémov pre minimalizáciu chybovosti a manipulácií so zásielkami. Súčasťou štúdie je 3D vizualizácia v prostredí virtuálnej reality a parametrická aplikácia, v ktorej je možné plánovať kapacity jednotlivých procesov.

Reakcie verejnosti a politické aspekty

Opozičné PS vyzvalo vládu, aby pristúpila ku komplexnej reforme Slovenskej pošty. Skritizoval v utorok fungovanie organizácie expert na dopravu opozičného Progresívneho Slovenska (PS) Martin Pekár. Slovensko potrebuje sieť moderných, veľkokapacitných poštových centier, ktoré budú mať dostatok personálu, technológií, aj infraštruktúry. Opozičné PS vyzvalo vládu, aby pristúpila ku komplexnej reforme Slovenskej pošty.

Slovenská pošta reagovala, že práve z dôvodu zastaraného, pre klientov už nevyhovujúceho a nákladného modelu fungovania spustila proces transformácie pošty, o ktorom informovala už začiatkom júna. Proces je zameraný na optimalizáciu siete, zefektívňovanie procesov a investície do technológií a inovácií.

Reforma komplikuje politická citlivosť, nadchádzajúce voľby a závislosť mnohých seniorov od fyzického doručovania. Vedenie pošty deklaruje ambíciu zásadne reorganizovať podnik v rokoch 2026 až 2028, no otázne je, či sa reformy podarí legislatívne pripraviť a reálne presadiť.

K obmedzovaniu pobočiek sa vyjadril aj Michal: „Myslím si, že je to dobré. Je veľmi veľa pobočiek. Je možnosť hocičo poslať cez balíkomaty a sú rôzne spôsoby, ako si môžem niečo vyzdvihnúť a takisto môžem ísť podať zásielku,“ dodal. Na poštu často nechodí, využíva skôr digitálne služby.

Pani Zuzana z Dubovej pri Modre upozornila, že nemajú vlastnú poštárku, ktorá by v obci roznášala poštu a nevie si celkom predstaviť, že by pošta prešla pod obecné úrady. Ak potrebuje čokoľvek vybaviť, tak využije kuriéra, služby vo väčšom meste, či na bratislavskej pošte číslo jedna.

Dôchodca Matúš z Bratislavy sa k plánovaným zmenám v poštových pobočkách nevedel vyjadriť. „Toto sa určite nezruší. Chodím si po dôchodok, idem si zaplatiť šeky,“ povedal pred hlavnou poštou. Pani Marta si myslí, že plánované zmeny pre starších ľudí nie sú až také dobré.

Hovorkyňa ministerstva dopravy Petra Poláčiková uviedla: „Majú našu podporu a dôveru. Ministerstvo dopravy verí, že Slovenská pošta má po realizácii pripravených opatrení potenciál fungovať ako moderná a efektívne hospodáriaca inštitúcia.

tags: #redesign #procesov #v #slovenskej #poste