Dohľad nad bezpečnosťou a plynulosťou cestnej premávky je jednou z kľúčových úloh Policajného zboru. Jedným z najčastejších vedomých porušení zákona je nepoužitie bezpečnostných pásov. Bezpečnostné pásy sú dnes povinné vo väčšine krajín sveta, vrátane Slovenska.
Cieľom prísnejších regulácií je zvýšiť bezpečnosť na cestách, pretože cestujúci, ktorí sa nepripútajú, ohrozujú nielen svoju bezpečnosť, ale aj bezpečnosť ostatných vo vozidle. Štatistické údaje a rôzne štúdie sa zhodujú, že bezpečnostné pásy zachraňujú životy. Až polovica obetí smrteľných nehôd mohla prežiť, ak by si zapli pásy.
Zákon o premávke hovorí jasnou rečou: "Osoba sediaca na sedadle povinne vybavenom bezpečnostným pásom alebo iným zadržiavacím zariadením je povinná toto zariadenie použiť."
Na Slovensku platí povinnosť používania bezpečnostných pásov pre všetky motorové vozidlá. Vodiči musia mať zapnuté bezpečnostné pásy počas celej jazdy. Platí to aj v prípade jazdy v režime stop and go, a tiež pri čakaní v dopravnej zápche. V prípade, že pás nie je zapnutý, jeho účinok je nulový. Vodiči a spolujazdci by preto mali myslieť na to, že si ich musia správne nastaviť.
Väčšina vodičov možno ani nevie, že svojim správaním sa na ceste porušuje zákon. Za volantom sa vodič častokrát podvedome dopustí mnohých chýb. Niektoré z nich sú pritom už v zákone zakázané a môžete kvôli nim dostať nemalú pokutu.
BeSafe Pregnant - tehotenské pásy do auta | autosedackovo.sk
Kto je zodpovedný za nepoužitie bezpečnostných pásov?
Hoci za posádku vozidla zodpovedá vodič, v prípade bezpečnostných pásov je to inak. Za jazdy totiž nemá šancu riešiť neposedného spolujazdca, ktorý pás odopne. Na prvý pohľad to možno pôsobí extrémne, no všetky výskumy dokazujú, že nepripútaný človek na zadnom sedadle dokáže pri kolízii vážne ohroziť celú posádku. Ak by sme to mali zhrnúť do jednej vety, každý nesie zodpovednosť za seba a podľa platného sadzobníka pokút nepripútaná osoba pri cestnej kontrole zaplatí pokutu.
Pokuta za nepoužitie bezpečnostného pásu vodičom sa pohybuje od 60 do 300 eur. Preto je dôrazne odporúčané používať bezpečnostný pás vo všetkých prípadoch, a to tak vodičom, ako aj cestujúcim.
Je potrebné pripomenúť, že poisťovňa má právo znížiť výšku odškodnenia, napr. o 30 %, ak sa ukáže, že obeť nehody nebola pripútaná bezpečnostným pásom napriek tomu, že bola povinná ho používať. To sa považuje za spoluúčasť na škode.
V prípade, že telefón aktívne používate aj pri vedení motorového vozidla, môže vás to vyjsť poriadne draho. Tu totiž neplatí výhovorka typu „neuvedomil som si to“. Jednoducho používaním telefónu za volantom porušujete zákon. Podľa § 22 zákona Slovenskej národnej rady č. 372/1990 Zb. o priestupkoch v znení neskorších predpisov, spáchané porušením zákona č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov nemôžete mobilný telefón alebo iné telekomunikačné, audiovizuálne alebo obdobné zariadenie počas vedenia vozidla ani len držať v ruke. Za porušenie tohto zákona vám hrozí pokuta až 100€ v blokovom konaní.
Niektorí „nesmrteľní experti“ dokonca dokážu zájsť tak ďaleko, že si do zámku bezpečnostného pásu vložia zarážku z iného pásu, ktorú si kúpia na internete alebo v obchode. Asi nemusíme hovoriť, že bezpečnostné pásy zachránili život už miliónom ľudí po celom svete.
Vždy je potreba jazdiť v pravom pruhu. Ten nie je určený primárne pre kamióny, ak dopravnou značkou nie je dané inak. V prípade, že chcete obehnúť auto pred vami, môžete použiť aj iný pruh. Každopádne by ste sa potom mali opätovne zaradiť do toho pruhu najviac vpravo. Bežne sa aj napriek tomu môžeme na diaľnici medzi Bratislavou a Trnavou stretnúť s vodičmi, ktorí sa „sunú“ pomalou rýchlosťou v strednom či dokonca v ľavom pruhu.
Vytvorenie záchranárskej uličky má pritom jednoduché pravidlo pravej ruky. Stačí ak použijete palec, ukazovák a niekedy aj prostredník. Vystriete tieto prsty a následne vám ukážu spôsob radenia sa pri státí v kolóne. Palec ukazuje doľava, čo znamená, že ľavý pruh sa presúva, čo najviac naľavo a ostatné naopak, čo najviac napravo.
Správne by totiž vo vonkajších spätných zrkadlách nemalo byť vidieť vaše auto, ale ostatné autá z premávky. Správne nastavenie má za následok zníženie veľkosti mŕtveho uhlu, ktorý je iný na každom aute.
Diaľkové svetlá sú totiž určené na osvetlenie vzdialených predmetov a cesty. Svietia teda vysoko a na veľkú vzdialenosť. Na druhú stranu hmlové svetlá sú umiestnené nízko nad vozovkou tak, aby podsvecovali hmlu a zlepšili tak viditeľnosť.
Posledným bodom nášho zoznamu je najčastejšia chyba vodičov áut s manuálnou prevodovkou. Tou je vyradenie do neutrálu v prípade dojazdu ku križovatke alebo v prípade jazdy z kopca. Väčšinou je takéto správanie odôvodnené tým, že šetria palivo. Paradox je, že opak je pravdou. Motor v neutrále má totiž určitý hodinový odber paliva. Naopak motor, ktorý je využívaný na brzdenie má tento odber minimálny. Navyše jeho brzdná sila sa využíva na plynulejšie zastavenie a šetrenie bŕzd.
Výnimky z povinnosti používať bezpečnostné pásy
Za určitých okolností zákon povoľuje, aby neboli zapnuté. Zákon o cestnej premávke jasne stanovuje, kto nemusí jazdiť pripútaný bezpečnostným pásom. Tu je potrebné pripomenúť, že ide o výnimku z povinnosti, nie o zákaz ich používania.
Výnimku majú vozidlá ozbrojených zložiek a záchranárov, osoby nižšie ako 150 cm a osoby, ktoré nesmú pásy používať zo zdravotných dôvodov. V poslednom uvedenom prípade musia vždy mať pri sebe lekárske potvrdenie a pri cestnej kontrole sa ním preukázať. Pripútať sa nemusia ani taxikári počas prepravy osôb a inštruktori autoškôl počas výcviku. Výnimka pre osoby nižšieho vzrastu a taxikárov prestáva platiť vtedy, ak sedia na mieste, ktoré je pri náraze chránené airbagom.
Z povinnosti používať bezpečnostné pásy skutočne existujú výnimky, ale len za prísnych podmienok. Vyžaduje sa aj lekárske potvrdenie. Musí preukázať, že žiadateľ musí byť oslobodený od povinnosti používať bezpečnostný pás z dôvodu zdravotného stavu a či je tento stav dočasný alebo trvalý.
Osoby v doprave od dverí k dverám, ak musia pravidelne opúšťať svoje vozidlo v príslušnom servisnom alebo doručovacom obvode. Bezpečnostné pásy sú v súčasnosti povinné vo väčšine krajín sveta. Na deti sa často vzťahujú osobitné predpisy.
Medzi ďalšie výnimky patria:
- osoby s lekárskym potvrdením, ktoré oslobodzuje od používania bezpečnostných pásov,
- vodiči taxislužby počas prepravy osôb,
- inštruktori autoškôl počas výcviku,
- príslušníci ozbrojených síl a záchranári počas plnenia služobných úloh.
Preprava detí
Samostatnou kapitolou sú deti s telesnou výškou pod 150 cm, ktoré sa musia byť podľa nariadenia vlády v detskej autosedačke zodpovedajúcej ich hmotnosti. Na sedadle vozidla bez bezpečnostného pásu sa nesmú prepravovať deti do veku troch rokov a vpredu nesmú sedieť deti od troch rokov s telesnou výškou pod 150 cm. Detská sedačka, tzv. vajíčko, nesmie byť obrátené proti smeru jazdy na sedadle s aktivovaným čelným airbagom.
V tejto súvislosti chceme vyzvať rodičov, aby nikdy, a to ani na krátkych trasách, neprepravovali deti na kolenách bez pripútania. Nech by bol človek akokoľvek silný, pri náraze nemá šancu dieťa udržať.
Preprava detí v aute musí byť predovšetkým bezpečná. Zaistenie takejto bezpečnosti, samozrejme, spočíva na osobe, ktorá preberá za dieťa zodpovednosť. Povinnosti k tejto problematike, k preprave detí v aute, upravuje nariadenie vlády SR č. 554/2006 Z. z. o povinnom používaní bezpečnostných pásov a detských zadržiavacích zariadení (v znení neskoršej novely z roku 2014). Ide o vozidlá, ktoré sú vybavené bezpečnostnými pásmi alebo detskými zadržiavacími systémami. Napríklad, pre dopravu taxíkom neexistujú žiadne výnimky. To znamená, že aj na vozenie dieťaťa v taxíku platia rovnaké pravidlá ako vo vlastnom aute.
Dieťa musí byť v aute prevážané v autosedačke. Mnohí rodičia sa však pýtajú, ako má byť sedačka namontovaná a na ktorom mieste, aby bol prevoz detí čo najbezpečnejší Nariadenie vlády SR č. 554/2006 Z.z. Deti do 150 cm je potrebné prepravovať štandardne na zadných sedadlách. Tento spôsob je typický pre matky vodičky, ktoré idú s dieťaťom samé. Chcú mať dieťa po ruke a na očiach, aby sa nemuseli otáčať na zadné sedadlo a tak ohrozovať bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky a zvyšovať riziko autonehody. Svoje najmladšie dieťa teda môžete prepravovať týmto spôsobom.
Dieťa v aute je najbezpečnejšie zaistené, keď sedí v autosedačke. Existujú však situácie, keď detskú sedačku nemožno namontovať alebo sa nedá použiť. V takom prípade je dovolené prepravovať dieťa v aute bez sedačky. Rodič alebo opatrovník dieťaťa má lekárske osvedčenie o oslobodení od použitia bezpečnostných systémov vozidla. Takéto osvedčenie musí byť vydané príslušným zdravotníckym zariadením na príslušnom tlačive. Osvedčenie musí obsahovať aj čas jeho platnosti, ktorý nesmie byť dlhší ako 1 rok odo dňa vystavenia osvedčenia.
Prevážanie dieťaťa v aute sa riadi ustanoveniami zákona o cestnej premávke, čo znamená, že ich dodržiavanie je povinné. Za chýbajúcu autosedačku alebo jazdu bez bezpečnostného pásu vám hrozí od 50 eur na mieste priestupku. Je potrebné uviesť, že prevážanie dieťaťa v aute bez riadneho zabezpečenia, to znamená bez autosedačky, vystavuje malého cestujúceho na veľké nebezpečenstvo. Nesprávne inštalovaná autosedačka takisto účinne chráni dieťa.
Základné členenie detských zadržiavacích zariadení
Podľa hmotnosti dieťaťa:
- Skupina 0: do 10 kg
- Skupina 0+: do 13 kg
- Skupina I: 9-18 kg
- Skupina II: 15-25 kg
- Skupina III: 22-36 kg
Podľa konštrukcie:
- Zabudované zariadenia (popruhy, pracky, sedačky)
- Nezabudované zariadenia (používané s pásom pre dospelých)
Mnohé nastávajúce mamičky sa zdráhajú používať bezpečnostné pásy, pretože sa obávajú, že by mohli ublížiť ich nenarodenému dieťaťu. Opak je pravdou. Pri správnom použití môžu pásy obidva životy zachrániť, pretože náraz do volantu dieťaťu ublíži určite viac než bezpečnostný pás. Podľa výskumu z roku 2010 pri čelnom náraze bezpečnostné pásy zabránili kontaktu bruška s volantom a pri zadnej kolízii ochránili mamičku pred sekundárnym kontaktom s volantom pri odskočení vozidla.
Pochopiteľne je veľmi dôležité, aby sa budúce matky pripútali správne. Horizontálny pás musí byť umiestnený pod tehotenským bruškom čo najbližšie k panve, aby nedošlo k jeho pošmyknutiu na bruško. Ramenná časť pásu by mala viesť cez hrudník tak ako u každého iného vodiča. Pre tehotné ženy existuje aj celý rad špeciálnych bezpečnostných pásov, ktoré zabránia vykĺznutiu pásu na brucho.
Ako sa ľudovo hovorí, bezpečnostné pásy nie sú vo vozidle pre srandu králikov. I keď je pravda, že pásy majú na svedomí ľudské životy, počet tých, ktoré zachránili, je nepomerne vyšší. Ak si to zoberieme do dôsledkov, zapnúť pás rozhodne predstavuje minimálnu fyzickú námahu, počet spálených joulov sa rovná takmer nula celých nič. A zaberie pár sekúnd.
Mnohí vodiči stále nepoužívajú bezpečnostné pásy. Napriek povinnosti používať bezpečnostné pásy a s vážnymi následkami v prípade nehody.
Povinnosť používať bezpečnostné pásy sa vzťahuje na všetky motorové vozidlá s povinnými bezpečnostnými pásmi, s niekoľkými výnimkami.
