Bezpečnostné pásy sú zvyčajne nápomocné. Pri dopravnej nehode pôsobia na telo rôzne veľké sily, ktoré nemajú ani rovnaký smer. Aj pri rýchlejšej jazde po zákrutách cítite, aké zrýchlenie pôsobí na vaše telo. Viete si predstaviť, aké zrýchlenie pôsobí na telo, keď auto zastaví za moment? Je to taká sila, že ak by ste neboli pripútaný, zabijete v aute iného cestujúceho, zlomíte sedadlo, rozbijete okno a vyletíte vonku cez zatvorené dvere, alebo oknom.
Pás si svoju úlohu plní veľmi dobre. Drží posádku vozidla pri nehode na mieste. Je naň kladených veľa požiadaviek. Málokde sa však dozviete, že aj pás spôsobuje zranenia. Tie sú však v porovnaní so zraneniami, ktoré by vznikli bez pripútania, mizivé. Ide o modriny, popáleniny, či poranenia kostí a vnútorných orgánov v miestach, kadiaľ pás telom prechádza.
Isto nebudem hovoriť len za seba, ale bezpečnostný pás môže byť otravný. Veľa vodičov povie, že nepripútanie sa má psychologický význam. Núti jazdiť bezpečnejšie, viac predvídať... Používanie bezpečnostných pásov je zákonom stanovená povinnosť. Pásom musí byť pripútaný každý, ak dané miesto pásom disponuje. Ak túto povinnosť porušíte, nielenže vám hrozí pokuta pri cestnej kontrole, pravdepodobne väčšie zranenia pri dopravnej nehode, ale aj opletačky pri poistných plneniach.
Do pretekarskych aut sa davaju 5 alebo 6 bodove pasy, lebo prave z pod 4 bodovych sa mozes vysmyknut... Seriovy 3 bodovy pas to eliminuje tym, ze sa najprv predklonis a az potom sa zasekne. 4 a viac bodovy pas je bez klietky nebezpecny, lebo ked sa ti spuci strecha, nemas sa kam uhnut a teda ti strecha kompresne zlomi chrbticu.
Dalsia vec je komfort, neviem ci si niekedy bol priputany 4 alebo viac bodovym pasom, ale tam si doslova priputany. Nepredklonis sa ani cm. K zvysku sa radsej ani nevyjadrujem. ale ak si niekto do auta chce dat poloram a viacbodove sportove pasy, to sa uz nemoze.. Nehovoriac o tom, že by si mal pre vlastnú bezpečnosť nosiť prilbu.
Výroba automobilových bezpečnostných pásov
Výrobná kapacita: 500 000 automobilov / rok. Výrobný sortiment:
- Automatické bezpečnostné pásy
- Statické 2-bodové bezpečnostné pásy
- Statické 3-bodové bezpečnostné pásy
- Pásy pre sanitky / nosítka
- Autobusové bezpečnostné pásy
- Pásy na špeciálne účely
Oranžový trojbodový pás odťahovky s pevnosťou 4 tony zaručuje bezpečné upevnenie vozidiel.
Ako fungujú bezpečnostné pásy a prečo zachraňujú život?
UNITRAILER 3-bodový transportný pás s napínačom
UNITRAILER 3-bodový transportný pás s napínačom pre príves 3m/50mm/4t Oranžový trojbodový ťažný popruh UNITRAILER sa skladá z dvoch častí: kratšej s napínačom a hákom a dlhšej s pevným hákom a druhým prídavným hákom s nastaviteľnou polohou po celej dĺžke.
Ťažný popruh využíva tri upevňovacie body na rampách , čo v kombinácii s nastaviteľnou polohou prídavného háku umožňuje optimálne prispôsobenie rôznym montážnym konfiguráciám. Po zaistení kolesa vozidla a spojení oboch častí sa popruh napne pomocou napínacej páky, kým nie je koleso úplne zaistené, čím sa zabezpečí stabilné a bezpečné upevnenie počas prepravy.
Sada obsahuje gumené stabilizačné bloky , ktoré sa umiestňujú na popruh v mieste kontaktu s pneumatikou a účinne zabraňujú skĺznutiu popruhu z dezénu počas prepravy. Celková dĺžka popruhu vrátane popruhu a pracky je 3 metre , čo poskytuje dostatočnú dĺžku na zabezpečenie vozidiel k prívesu. Popruh so šírkou 50 mm poskytuje dostatočný tlak. Popruh má pevnosť v ťahu 4 tony (4000 daN) , vďaka čomu je ideálny na profesionálne zabezpečenie vozidiel počas prepravy.
Nákladné popruhy sú nevyhnutným prvkom bezpečnej prepravy tovaru - pomáhajú bezpečne zaistiť rôzne náklady na prívesoch, návesoch a v dopravných vozidlách. Dodávajú sa v rôznych dĺžkach a pevnostiach, čo umožňuje prispôsobiť ich pevnosť hmotnosti a veľkosti prepravovaného nákladu. Správne zvolené popruhy chránia tovar pred posunutím a poškodením a zároveň zvyšujú bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky.
DÔLEŽITÉ: Popruhy sú určené výlučne na zaistenie nákladu, nie na jeho zavesenie.
Upevňovacie popruhy s certifikátom TÜV sú zárukou kvality a bezpečnosti. Túto certifikáciu vydáva nezávislý inšpekčný orgán a potvrdzuje, že výrobok bol dôkladne testovaný na pevnosť, odolnosť a súlad s európskymi normami . To zaručuje, že popruhy odolávajú aj ťažkým nákladom a zabezpečia stabilné upevnenie nákladu. Výberom upevňovacích popruhov s označením TÜV investujete do overeného produktu, ktorý zvyšuje bezpečnosť prepravy a chráni prepravovaný tovar.
Spoločnosť UNITRAILER kladie dôraz na kvalitu svojich popruhov, ktoré sú vyrobené z odolných a nerozťahovateľných materiálov . Všetky kovové komponenty - háky a napínací mechanizmus - sú vyrobené z odolnej, antikoróznej ocele, čo zaisťuje bezpečné a dlhotrvajúce používanie v rôznych poveternostných podmienkach. Každý popruh má zreteľný štítok chránený fóliou s informáciami v poľštine a angličtine. Pre pohodlie a bezpečnosť je na spone a hákoch vygravírované aj maximálne pracovné zaťaženie, čo vám umožňuje rýchlo skontrolovať parametre popruhu, aj keď je štítok poškodený.
| Parameter | Hodnota |
|---|---|
| Pevnosť v ťahu (LC) | 4 tony (4 000 daN) |
| Pevnosť v priamom ťahu (LC) | 2 tony (2000 daN) |
| Štandardná ťahová sila (STF) | 360 daN |
| Štandardná sila ruky (SHF) | 50 daN |
| Maximálna rozšíriteľnosť | cca 7 % |
Pevnosť popruhu 4 tony (4 000 daN) udáva maximálne zaťaženie, ktoré popruh znesie, keď je omotaný okolo nákladu alebo pripevnený k podlahe na dvoch protiľahlých stranách nákladu. Táto metóda upevnenia umožňuje silnejšie a stabilnejšie upevnenie nákladu, pretože sila je rozložená na obe časti popruhu, čím sa znižuje riziko poškodenia pri vyššom zaťažení.
Upevňovací popruh má jednoduchú pevnosť v ťahu 2 tony (2000 daN) . Toto je maximálna sila, ktorú dokáže popruh prenášať pri priamom upevnení z bodu do bodu. Táto hodnota je zvyčajne polovicou pevnosti v ťahu a určuje maximálne bezpečné zaťaženie pri jednoduchom napnutí popruhu . Je dôležité pamätať na to, že na zaistenie bezpečnej prepravy by mal byť náklad zaistený symetricky, čo znamená, že minimálny počet popruhov zaistených v jednoduchom usporiadaní sú dva. To zabezpečuje rovnomerné rozloženie sily a stabilnú imobilizáciu nákladu počas prepravy.
Napínacia sila je 360 daN, čo znamená, že popruh tlačí na bremeno silou ekvivalentnou 360 kg a účinne ho zaisťuje proti posunutiu počas prepravy. Toto je kľúčový parameter prepravného popruhu, ktorý určuje upínaciu silu, ktorú je možné dosiahnuť pri štandardnom napnutí popruhu pomocou napínača (račne). Tento parameter je obzvlášť dôležitý pri plánovaní zaistenia nákladu, pretože poskytuje informácie o skutočnej sile znehybňujúcej bremeno pri použití štandardného napnutia popruhu, čo zvyšuje bezpečnosť nákladu počas prepravy.
Manuálna napínacia sila je 50 daN , čo predstavuje silu potrebnú na správne zabezpečenie nákladu. Táto hodnota zaisťuje ergonómiu a bezpečnosť, pričom umožňuje správne napnutie popruhu bez rizika nadmernej námahy. Parameter SHF je dôležitý pri výbere popruhu, pretože udáva optimálnu manuálnu silu potrebnú na efektívne a stabilné zabezpečenie nákladu.
Maximálna rozťažnosť sa vzťahuje na percentuálny nárast dĺžky upevňovacieho popruhu pri plnom zaťažení . Táto hodnota, vyjadrená v percentách, udáva, o koľko sa popruh môže natiahnuť oproti svojej pôvodnej dĺžke. Maximálna rozťažnosť, zvyčajne okolo 7 %, umožňuje popruhu absorbovať nárazy a náhle zmeny sily počas prepravy, čím ďalej chráni náklad pred poškodením.