Kto musí a kto nemusí mať zapnuté bezpečnostné pásy na Slovensku?

Jazda so zapnutým bezpečnostným pásom je povinná, ale to neznamená, že tento pasívny bezpečnostný prvok musí používať vždy a každý. Odhaduje sa, že bezpečnostné pásy znižujú riziko vážneho zranenia alebo dokonca smrti pri nehode približne o 70 %. Z tohto dôvodu je ich používanie povinné zo zákona. Za určitých okolností zákon povoľuje, aby neboli zapnuté.

Zákon o cestnej premávke jasne stanovuje, kto nemusí jazdiť pripútaný bezpečnostným pásom. Tu je potrebné pripomenúť, že ide o výnimku z povinnosti, nie o zákaz ich používania.

Je potrebné pripomenúť, že poisťovňa má právo znížiť výšku odškodnenia, napr. o 30 %, ak sa ukáže, že obeť nehody nebola pripútaná bezpečnostným pásom napriek tomu, že bola povinná ho používať. To sa považuje za spoluúčasť na škode.

Správne nastavený bezpečnostný pás je najjednoduchším spôsobom, ako ochrániť seba aj svojich blízkych pri jazde autom. Nesprávne vedenie cez krk alebo brucho však dokáže pri nehode spôsobiť vážne poranenia a v prípade detí či tehotných žien sa riziko ešte zvyšuje. Slovenské predpisy jasne hovoria, kedy je pás povinný, kto môže dostať výnimku a za akých okolností môžu deti cestovať na prednom sedadle.

Bezpečnostný pás patrí medzi najdôležitejšie prvky v aute, no jeho účinnosť závisí od toho, ako ho používame. Nesprávne vedenie pásu cez krk alebo brucho dokáže pri náraze spôsobiť vážne poranenia. Podľa Markéty Novotnej z tímu cestnej bezpečnosti z Česka, ktorú cituje CNN Prima News, je správne nastavenie bezpečnostného pásu kľúčové aj z pohľadu možných vážnych zranení v prípade nárazu.

V dnešných autách sa už nachádzajú prevažne takzvané trojbodové bezpečnostné pásy. To znamená, že ukotvenie, ktoré vás má udržať na sedadle aj v prípade nárazu, má tri body. Dva z nich sú v oblasti konštrukcie vozidla a tretí je ten, ktorý si zapínate do zámku bezpečnostného pásu. Ramenná časť pásu má vždy viesť stredom pleca a hrudníka, nikdy nie cez krk ani po vonkajšej hrane ramena. Spodná časť patrí do oblasti bedrových kostí, teda na panvu. Nemali by ste ju viesť cez brucho.

Správne nastavený pás prenesie energiu nárazu na najsilnejšie časti tela, teda na rameno, hrudný kôš a panvu. Pás musí byť napnutý a bez skrútenia či bez nadbytočnej vôle. Častým problémom je nesprávne vedenie spodnej časti cez žalúdok alebo v oblasti pupka. To môže v prípade nehody spôsobiť vážne vnútorné poranenia. Nebezpečný je aj skrútený pás alebo jazda v hrubom kabáte, ktorý bráni jeho správnemu priliehaniu.

Keď už sme spomenuli správne uchytenie bezpečnostných pásov, mnohých napadne otázka, či sa povinnosť vzťahuje aj na tehotné ženy. Podľa slovenských predpisov, konkrétne zákona 8/2009 Z.z., musia bezpečnostný pás používať aj ony. Výnimku majú iba tie, ktoré disponujú lekárskym potvrdením, že by im pás mohol zdravotne uškodiť. V praxi ide o zriedkavé prípady, väčšinou pri komplikovanom tehotenstve. Odborníci zdôrazňujú, že správne vedený pás je bezpečný pre matku aj pre dieťa.

To, ako pás chráni dospelého, neznamená, že je rovnako účinný aj pre dieťa, prípade pre osoby nižšieho vzrastu. Malé deti a osoby pod 150 centimetrov nemajú proporcie, ktoré by umožnili správne vedenie pásu cez panvu a plecia. Preto slovenská legislatíva jasne hovorí, že osoby menšie ako 150 centimetrov musia cestovať v detskom zadržiavacom zariadení, teda v autosedačke, prípadne na správnom podsedáku. Dieťa v autosedačke alebo na podsedáku môže sedieť aj na prednom sedadle, ak ho rodičia pripútajú správne. Ak je autosedačka otočená proti smeru jazdy - zväčša ide o vajíčko pre dojčatá - vodič musí vypnúť airbag na strane spolujazdca.

Slovenská legislatíva myslí aj na situácie, keď použitie pásu nie je možné alebo vhodné. Pás nemusia používať vodiči taxislužby pri preprave cestujúcich v obci, inštruktori autoškoly pri plnení povinností podľa príslušného predpisu, ako aj vodiči vozidiel ozbrojených a záchranných zložiek, ak si to vyžaduje plnenie ich úloh. Výnimku majú aj osoby, ktoré disponujú lekárskym potvrdením o zdravotnej kontraindikácii, vrátane tehotných žien v osobitných prípadoch.

Stretli ste sa niekedy s tým, že vodič auta zapol bezpečnostné pásy na zadných sedadlách, hoci na nich nikto nesedel? V Španielsku Generálne riaditeľstvo dopravy a komunikácií vyzýva vodičov, aby nezabudli na dôležitosť zapínania bezpečnostných pásov na zadných sedadlách, hoci na nich nikto nesedí. Ich zapnutím totiž zabezpečíte zadné sedadlo a zabránite tak vniknutiu ťažkých predmetov z batožinového priestoru do priestoru pre cestujúcich pri náhlom brzdení alebo v prípade havárie. Tým sa zabráni neúmyselnému sklopeniu sedadla, čo je častý jav najmä v starších vozidlách, v ktorých sú upevňovacie systémy menej robustné ako dnes.

Toto odporúčanie, samozrejme, platí aj v prípade, ak prepravujete ťažké predmety priamo na zadnom sedadle. Zapínanie bezpečnostných pásov na zadných sedadlách pomáha udržať tieto predmety na mieste a zabraňuje ich pohybu po priestore pre cestujúcich v prípade náhleho brzdenia.

Jednoduchý úkon, ktorý zaberie niekoľko sekúnd pred jazdou, môže mať veľký význam. Najmä ak si uvedomíte, že pri rýchlosti 60 km/h by nepripútaný cestujúci na zadných sedadlách s hmotnosťou 75 kg narazil do predného sedadla silou zodpovedajúcou slonovi s hmotnosťou 4,2 tony.

Bezpečnostné pásy je povinný používať každý vodič a pasažier automobilov. Zákon o cestnej premávke ale pripúšťa niekoľko výnimiek.

Motoristi kladú mnohé otázky týkajúce sa bezpečnostných pásov a niekedy nás prekvapuje, koľko mýtov a neprávd sa okolo tejto témy vyskytuje. Používanie bezpečnostných pásov je najnajvýš zodpovedné, preukázateľne vám pri nehode zachránia život, pri tehotných dokonca dva či tri životy naraz.

V jednoducho by sme mohli zovšeobecniť, že bezpečnostný pás má v aute používať každý bez ohľadu na vek, povolanie alebo to, či sedí vpredu či vzadu. Zákon o cestnej premávke pripúšťa výnimky, neznamená to však, že prikazuje nepoužívať bezpečnostný pás. Zvláštnu pozornosť je potrebné venovať osobám s telesnou výškou menšou ako 150 centimetrov. Zároveň ale platí, že aj tieto osoby musia mať zapnutý bezpečnostný pás, ak sa nachádzajú na mieste s airbagom (teda obyčajne vpredu).

Podrobnostiam o používaní bezpečnostných pásov a zadržiavacích zariadení u detí sa venuje aj Nariadenie vlády č. 554/2006 Z. z. Upresňuje napríklad aj to, že zadržiavacie zariadenia pre deti sa delia do dvoch tried, a síce na tie s vlastnými pásmi a tie, ktoré využívajú pásy pre dospelých. Nariadenie vlády ďalej upresňuje aj to, že vyššie zmienené lekárske osvedčenie musí obsahovať čas platnosti osvedčenia o oslobodení od použitia bezpečnostných systémov vozidla, ktorý nesmie byť dlhší ako 1 rok odo dňa vystavenia osvedčenia. To znamená, že osvedčenie od lekára nie je jednorazové a nekonečne platné, ale musí sa po roku aktualizovať.

Plné znenie Zákona o cestnej premávke č.

Ak službukonajúci policajt odhalí, že vodič alebo niektorý pasažier motorového vozidla nepoužil bezpečnostný pás, neznamená to však automaticky pokutu. Zákon o cestnej premávke č. 8/2009 totiž v § 8 upresňuje aj výnimky. tieto výnimky sa však podľa § 8 ods.

V zahraničí sa používajú automatizované kamerové systémy, ktoré dokážu nahliadnuť dovnútra automobilov cez čelné sklo a rozpoznať, či má vodič vozidla zapnutý bezpečnostný pás. V súvislosti s týmito technológiami má však dochádzať k chybám, ktoré vyplývajú z nedokonalosti systému.

Vážnejším problémom má byť neschopnosť tohto kamerového systému rozpoznať prítomnosť bezpečnostného pásu kvôli fyzickým prekrytiam bezpečnostných pásov a pre hrubé znečistenia čelného skla. Je potom na motoristovi, aby na polícii dokázal, že hoci pás na zábere nie je vidno, mal ho zapnutý. Ďalším problémom má byť uloženie pokuty osobe, ktorá má zdravotnú výnimku z povinnosti používať bezpečnostný pás.

Bezpečnostné pásy môžeme rozdeliť podľa počtu bodov, ktorými je osoba pripútaná k sedadlu. Dvojbodové bezpečnostné pásy obopínajú ponad stehná, respektíve cez bok. Tieto bezpečnostné pásy sú využívane zvyčajne v lietadlách. Trojbodový bezpečnostný pás vyvinula spoločnosťou Volvo v 50-tych rokoch. Tento pás je dnes najčastejší. Páss smeruje ponad stehná, v odopínateľnom bode sa lomí a smeruje cez trup a rameno, kde je opäť pevne upevnený. Päťbodový pás sa nevyskytuje v bežných cestovných autách. Je primárne určený pre jazdcov v súťažných automobiloch. Bezpečnostný pás pozostáva z dvoch popruhov, má štyri pevné body a jeden odopínateľný, ktorý sa nachádza v strede.

Nepripútaný pasažier môže pri náraze zabiť svojou váhou pasažiera pripútaného! Zákon myslí aj na výnimky. Druhou výnimkou je inštruktor autoškoly, ktorý vykonáva výcvik, alebo skúšku odbornej spôsobilosti. Pás nemusí mať ani taxikár, ale iba vtedy, ak vykonáva prepravu osôb. Navyše je limitovaný iba teritóriom mesta (ak nemá airbag). Vodič si tiež môže vybaviť od lekára potvrdenie, že jeho zdravotný stav neumožňuje používať bezpečnostný pás.

Použitie pásu je otázkou pár sekúnd, načo teda zbytočne riskovať? O to viac, že nepripútaný človek sa vo vozidle môže zmeniť na neriadenú strelu, keďže nemá šancu odolávať silám pri náraze. A týmto spôsobom môže usmrtiť ostatných členov posádky, alebo im spôsobiť ťažké zranenia s trvalými následkami. Dokazuje to, napríklad, video írskeho Úradu pre bezpečnosť premávky. I keď ide o starší dokument, na aktuálnosti nestratil.

Dieťa musí za každých okolností sedieť riadne pripútané v autosedačke alebo tzv. vajíčku. Na prednom sedadle sa smie používať vajíčko iba vtedy, ak je deaktivovaný airbag. Deti staršie ako tri roky a s výškou pod 150 cm sa na prednom sedadle nesmú prepravovať, povinnosť použiť primeranú detskú autosedačku však platí aj naďalej. A na sedadlách, ktoré nie sú vybavené pásmi, sa dieťa do troch rokov nesmie nachádzať ani omylom.

Odporúčame rodičom, aby ani na krátkych trasách neprepravovali deti na kolenách bez pripútania. Vždy ich pripútajte a nedovoľte, aby si, napríklad, kľakli a pozorovali svet zadným oknom.

Mnohé nastávajúce mamičky môžu mať obavy z používania bezpečnostných pásov, zákon ich však z tejto povinnosti nevyníma. Bezpečnostné pásy pri bežnej jazde dieťa neobmedzujú a pri nehode môžu zachrániť hneď dva životy. Náraz do volantu totiž môže nenarodenému potomkovi ublížiť oveľa viac než bezpečnostný pás.

Alfou a omegou je správny spôsob pripútania. Vodorovný pás musí byť umiestnený čo najbližšie k panve, aby pri kolízii nedošlo k jeho pošmyknutiu na bruško. Ramenný pás musí viesť krížom cez hrudník rovnako ako u každého iného vodiča. Pre tehotné ženy existuje aj celý rad špeciálnych bezpečnostných pásov, ktoré zabránia vykĺznutiu pásu na brucho.

Mnohí vodiči stále nepoužívajú bezpečnostné pásy. Napriek povinnosti používať bezpečnostné pásy a s vážnymi následkami v prípade nehody.

Povinnosť používať bezpečnostné pásy sa vzťahuje na všetky motorové vozidlá s povinnými bezpečnostnými pásmi, s niekoľkými výnimkami. Bezpečnostné pásy musia byť zapnuté počas celej jazdy, vrátane jazdy v režime „stop and go“ alebo čakania v dopravnej zápche.

Ak pás nie je správne zapnutý, stráca svoj ochranný účinok. Nikdy sa nepripútavajte vo dvojici. Neprepínajte pás pod pazuchou. Pred zapnutím bezpečnostného pásu si vždy vyzlečte hrubú zimnú bundu alebo kabát.

Z povinnosti používať bezpečnostné pásy skutočne existujú výnimky, ale len za prísnych podmienok. Vyžaduje sa aj lekárske potvrdenie. Musí preukázať, že žiadateľ musí byť oslobodený od povinnosti používať bezpečnostný pás z dôvodu zdravotného stavu a či je tento stav dočasný alebo trvalý. osoby v doprave od dverí k dverám, ak musia pravidelne opúšťať svoje vozidlo v príslušnom servisnom alebo doručovacom obvode.

Bezpečnostné pásy sú v súčasnosti povinné vo väčšine krajín sveta. Na deti sa často vzťahujú osobitné predpisy.

Na úvod opäť citovanie zo zákona č. 8/2009 o cestnej premávke, kde § 8 jasne vysvetľuje: „Osoba sediaca na sedadle povinne vybavenom bezpečnostným pásom alebo iným zadržiavacím zariadením je povinná toto zariadenie použiť.“

Prečo byť pripútaný?

1. Pokuta za to, že ktorýkoľvek pasažier v aute nemá bezpečnostný pás vyjde nepripútaného pasažiera hneď na 60 eur.
2. Pripútanie je v záujme zdravia celej posádky vozidla.
3. Deti musia byť bezpodmienečne pripútané vždy aj na krátke vzdialenosti v riadne upevnenej autosedačke.
4. Prípady, kedy bezpečnostné pásy pri nehode spôsobili skôr zlobu ako prospech je v pomere kedy zachránili život skutočne nepatrné množstvo. Nie nadarmo sú zapnuté pásy povinnosťou pasažiera každého vozidla, veď štatistiky hovoria sami za seba.
5. Povinnosť pripútať sa platí pre každého člena posádky na predných aj zadných sedadlách, ak sú vybavené bezpečnostným pásom.

Ako presvedčiť pasažierov na bezpečnostné pásy?

1. Najprv spolujazdca upozornite, že nebudete celý život žiť s výčitkami svedomia, ak by sa niečo stalo, pretože ani vážnu dopravnú nehodu nemusíte bezpodmienečne zapríčiniť práve vy.
2. Ak cestujete s tvrdohlavým pasažierom, jednoducho si dupnite a povedzte, že vás nezaujíma, že ohrozuje svoje zdravie, ale vám ide o vaše vlastné zdravie.
3. Nepripútaný človek pri nehode, vplyvom elementárnych fyzikálnych zákonov, stráca akúkoľvek schopnosť ovládať pohyby svojho tela a môže byť vymrštený zo svojho sedadla tak, že spôsobí zranenia nielen sebe, ale aj ostatným cestujúcim.
4. Najviac ohrození sú pri náraze pasažieri na predných sedadlách, ktorým môže nepripútaný cestujúci v zadnom rade spôsobiť vážne zranenia.
5. Ak už nič nepomáha, tak jednoducho radikálne povedzte, že ak sa všetci nepripútajú vy jednoducho nenaštartujete a nepohnete sa z miesta.
6. Ak sa niekto odpúta počas jazdy, tak na jeho drzosť odpovedajte drzosťou, zastavte na prvom vhodnom mieste a opakujte bod 5.

Bezpečnostné pásy sú dnes nevyhnutnou a samozrejmou súčasťou každého auta, no ich vznik aj história sú plné zvratov a nečakaných momentov. Prvé pásy sa objavili v 50. rokoch 20. storočia ako dvojbodové systémy a to v lietadlách. Vplyvom prirodzenej technologickej evolúcie sa neskôr, v 60. rokoch, vyvinul z dvojbodového pásu trojbodový. Za jeho vynálezom stál Nils Bohlin a bolo to pre automobilku Volvo. Trojbodový systém sa rýchlo ujal a stal novým štandardom.

To, čo však ešte len čakalo na zmenu, bol postoj verejnosti k používaniu bezpečnostných pásov v autách. Stav sa však v legislatíve postupne menil, tá totiž zavádzala povinnosť ich používania počas jazdy v aute. Evolúcia nastala aj v materiáloch a mechanizme pásov. Dnes sú vyrobené z odolných syntetických materiálov a s integrovanými predpínačmi, ktoré sa aktivujú vopred.

Sú povinné? Čo hovorí zákon?

Podľa nariadenia Vlády Slovenskej republiky číslo 554/2006 Z. z., ktoré vstúpilo do platnosti 1. júna 2007, je používanie bezpečnostných pásov povinné vo všetkých vozidlách, kde sú tieto bezpečnostné pásy nainštalované. Nepoužívanie bezpečnostných pásov je nielen nebezpečné, ale vás vyjde aj draho, pokuty sú výsoké a môžu sa vyšplhať až do výšky 300 €. To by malo vodičov aj cestujúcich motivovať k ich používaniu.

Vedecké štúdie a štatistiky dokazujú, že bezpečnostné pásy sú jedným z najefektívnejších bezpečnostných opatrení. Zavedenie povinnosti používať bezpečnostné pásy teda nie je len právnou formalitou, ale dôležitým krokom k zvýšeniu bezpečnosti. Hoci si to mnohí nechcú priznať, zapnutie bezpečnostného pásu pred jazdou znamená často rozdiel medzi životom a smrťou.

Výnimky pri zapínaní? Existujú nejaké výnimky?

Áno, napríklad niektoré osoby so zdravotným obmedzením môžu byť od používania bezpečnostných pásov oslobodené. Musia však mať lekárske osvedčenie nie staršie ako rok, pričom musí byť vydané na to príslušným zdravotníckym zariadením. Pokiaľ ide o tehotné ženy, aj pre ne platí povinnosť používať bezpečnostné pásy.

Deti v autách sú chránené osobitnými pravidlami. Do výšky 150 cm alebo do dovŕšenia 12. roku života musia cestovať v detských autosedačkách, ktoré sú na to prispôsobené podľa ich veľkosti a hmotnosti.

Všeobecne vzaté, zákony týkajúce sa bezpečnostných pásov sú navrhnuté tak, aby poskytovali maximálnu možnú ochranu pre všetkých cestujúcich.

Bezpečnostné pásy berieme ako samozrejmosť, no to je chyba. Tak, ako aj o iné časti vozidla, aj o ne sa treba starať. Ak zistíte, že sa ťažko navíja a nevracia sa späť do zásobníka, môže to byť znakom, že ho treba vyčistiť alebo vymeniť, to platí najmä pri starších autách. Nezabudnite tiež skontrolovať kovové diely, ako sú spony a zámky. Tie by mali byť čisté a bez známok hrdze. Pri čistení používajte handričku a čistiaci roztok, ktorý je vhodný pre materiál pásu. Takto udržiavané bezpečnostné pásy výrazne zvýšia vašu bezpečnosť a bezpečnosť vašich spolucestujúcich vo vozidle. Zanedbanie ich údržby a funkčnosti nikdy nepodceňujte, aj ten najmenší detail môže v čase dopravnej nehody mať vplyv na funkčnosť a teda aj zmysel pásov.

tags: #kto #musi #nemusi #mat #zapnute #pasy