Z detstva si mnohí pamätajú magnetku so zobrazením svätého Krištofa na dverách auta. Svätý Krištof je mocný svätý, zobrazovaný ako nesie malého Ježiša na ramene a v ruke má palicu, o ktorú sa podopiera, prechádzajúc cez rieku. Nesie totiž všetku ťažobu sveta.
Vedeli ste, že svätý Krištof je aj patrón pútnikov a misionárov? A že pod jeho patronátom funguje aj MIVA Slovensko - humanitárna organizácia Katolíckej cirkvi, ktorá pomáha misionárom na cestách?
MIVA Slovensko: Pomoc na cestách už 26 rokov
Na Slovensku pôsobí MIVA už 26 rokov a má za sebou mnoho projektov. Slovenský kňaz Marián Kašaj si mohol kúpiť v Keni dve motorky, redemptoristi na Ukrajine auto, misionár Peter Majerník v Tanzánii 55 bicyklov. Toľko dobra sme za posledný rok mohli vyslať do sveta len tým, že sme pomohli kúpiť niečo, čo má niekoľko kolies. A to nie je málo.
A viete, čo sa v legende o svätom Krištofovi s palicou stalo? Suchá odumretá palica sa zazelenala ako palma a mala dokonca aj plody. Pomáhať chce MIVA aj naďalej. Aktuálne by chcela financovať zakúpenie auta do Mozambiku pre mobilnú kliniku svätého Pátra Pia a tiež autá pre saleziánov v Azerbajdžane. Stálou témou sú aj bicykle pre africké krajiny.
Motorka je v Keni praktický dopravný prostriedok. Využíva ju aj slovenský kňaz Marián Kašaj, ktorý tam v súčasnosti pôsobí.
V júli bude prebiehať na Slovensku druhý ročník Národného týždňa svätého Krištofa. MIVA Slovensko si totiž zobrala za svoje prinášať kresťanského ducha aj na slovenské cesty. Veď koľko zbytočných nehôd a nepríjemných dopravných situácií na cestách u nás vzniká.
Národný týždeň svätého Krištofa
Prinesme ako kresťania pokoj a dobro na cesty. Dodržujme dopravné predpisy, buďme trpezliví a ohľaduplní. Veď z požehnaného auta sa horšie rozčuľuje - či nie?
Na stránke www.mivaslovensko.sk nájdete všetky informácie k Národnému týždňu svätého Krištofa - texty na požehnanie vozidiel, námet na zamyslenie či homíliu, návrhy piesní, ktoré môžu znieť počas tohto podujatia, ako aj milé predmety do auta či na bicykel v e-shope. Ich kúpou podporíte projekty MIVA Slovensko. Deťom na dlhé cesty môžete zaobstarať krásnu knihu o sv. Krištofovi zo Spolku svätého Vojtecha.
Mimoriadne silný a vysoký Krištof nosí výletníkov na pleciach cez rozbúrenú rieku, až kým sa pred neho nepostaví malé dieťa. Čo sa javí ako triviálna záležitosť, stáva sa ťažkou úlohou.
Svätý Peter a jeho Bazilika
Bazilika sv. Petra, chrám chrámov, veľkolepý a majestátny. Stojí na posvätnom mieste, kde bol apoštol Peter ukrižovaný a pochovaný. Pohľad na Baziliku sv. Okrem Baziliky sv. Petra s prekrásnou kupolou sme nazreli aj do Sixtínskej kaplnky, ktorá je klenotom Vatikánskych palácov. Nachádza sa na konci Vatikánskych múzeí, ktorú vyzdobil z väčšej časti svojimi nástennými maľbami geniálny Michelangelo. Najnavštevovanejšie turistické miesto vo Vatikáne dal postaviť pápež Sixtus IV. v rokoch 1473 - 1484. Pôvodne pápežova súkromná kaplnka vznikla podľa plánov Giovanniho de Dolciho a Baccia Pontelliho.
Fresky zobrazujúce výjavy zo Starého zákona, ale najmä Michelangelov Posledný súd pokrývajúci celú oltárnu stenu kaplnky, je považovaný za jeden z najveľkolepejších autorových umeleckých diel v dejinách maliarstva. Pod nádhernou Michalangelovou freskou sa od roku 1513 konajú pápežské voľby. Interiér Baziliky sv. Obdivuhodná výzdoba interiéru Baziliky sv. Petra patrí k ďalším úžasným Michelangelovym dielam so známou Pietou a Berniniho stolcom. Hlavná loď s interiérovou časťou kupoly sa vznáša nad štyrmi arkádami, bronzovým baldachýnom a hlavným oltárom. Nad Hlavným oltárom, ktorý je umiestnený nad hrobom sv. Petra, sa vypína Berniniho baldachýn nesený štyrmi bronzovými točitými stĺpmi, kde slúži svätú omšu iba pápež.
Sv. Bronzová socha sv. Petra od Arnolfa di Cambia pochádza z 13. storočia. Návštevníci chrámu si tu vystoja veľa času v dlhých radoch, aby sa mohli dotknúť a pobozkať nohu sv. Petra, ktorá za tie roky stratila svoj pôvodný tvar.V krypte pod bazilikou tzv. Confessio, bohato ozdobenej intarzovaným mramorom, sa nachádza okrem hrobu svätého Petra viac ako sto hrobov. Pápežov, katolíckych panovníkov a niektorých ďalších významných osobností.
Výstavba baziliky trvala takmer dve storočia, na ktorej sa podieľali Bramante, Raffael, Giuliano da Sangallo a samotný Michelangelo, ktorý navrhol aj kupolu chrámu, jednu z výrazných dominantných stavieb Ríma. „Ty si Peter a na tejto skale vybuduj svoju cirkev a Tebe dám kľúče od kráľovstva nebeského“. Nádherné maľby majstrov v kupole baziliky osvetľuje prenikajúce svetlo cez šestnásť veľkých okien. Umelecké diela zobrazujú pápežov pochovaných v chráme, obrazy panny Márie, Ježiša, sv. Jozefa a ďalších apoštolov.
Katedra s. Katedra sv. Petra je z pozláteného bronzu. Umelecké dielo pochádza tiež od Berniniho. V nikách pilierov sú umiestnené sochy: sv. Longinus od Berniniho, sv. Helena cisárovná od Andrea Bolgio, sv. Veronika od Francesca Mochiho a sv. Andrej od Francoisa Duguesnoya. Veľkým zážitkom bolo aj vystúpenie na strechu Baziliky sv. Petra s milovníkmi umenia a histórie z rôznych kútov sveta, ktorá poskytuje prekrásne výhľady nielen do vatikánskych záhrad, ale aj do širokého okolia. Pohľad na námestie sv.
Tento HROZIVÝ objev v podzemním chrámu VATIKÁNU otřásl celým…
Posledné chvíle vo Vatikáne a spomienka na neopakovateľné zážitky na poznávací zájazd v Taliansku po trinástich rokoch s našim sprievodcom Dr. Miroslavom Kováčom, z Florencie, Ríma, Vatikánu a letoviska Torvaianica na pobreží Tyrhénskeho mora.
Penta 125 Torete: Motocykel s Kysúc
Približne v období začiatkom 90-tych rokov, presnejšie v 1992 roku začali v tlači presakovať prvé správy o ,,motocykloch s Kysúc". Išlo o projekt Ing. Ľubomíra Janošku a ľudí okolo neho. Jednalo sa o motocykel s označením Penta 125 Torete. Títo páni odoberali síce zo Strakoníc hotové motory ČZ 125, ale tentokrát to najlepšie čo vtedy v sérii ponúkali, a síce motor z motokrosového špeciálu ČZ 125/519. Akurát im ho dodávali v upravenej verzii s menším výkonom a teda väčšou životnosťou.
Nakupovali ešte iné špeciálne diely ako prednú vidlicu typu upside-down atd. ale rám a množstvo iného si vyrábali vo vlastnej réžii. Takto vznikla vcelku vydarená a výkonná aj moderná motorka. Lenže údajne spolupráca s padajúcou fabrikou ČZ-Cagiva nejak dlhodobo nefungovala tak ako by mala. Značku ČZ kúpili skupovači z Talianska a všetka výroba do toho momentu bola zrušená.
Castigliniovci okrem ich textilných konglomerátov chceli vlastniť a vyrábať aj rolls roycery na dvoch kolesách. Bohužiaľ na čo siahli až na výnimky už neexistuje. Najprv to bola Aermaschi (Harley Davidson) v Taliansku, Husqvarna vo Švédsku, ČZ v Čechách,. Chceli zlikvidovať Ducati, no ich zlepence Cagiva so súčiastkami svetových značiek nemali taký cveng ako chceli, tak pod niektorými svetovými LOGAMI motocykle vyrábajú. Ak medzitým nezmenili majiteľa (tie logá). Ja týmto samozvaným "motocyklovým výrobcom" vravím DEŠTRUKTORI NIELEN TALIANSKEJ KLASIKY.