Stúpacie pásy na skialpinizmus (ďalej pásy) zabraňujú spätnému sklzu a tým uľahčujú výstup na lyžiach v strmšom teréne. Zaseknutie vlákien „srsti“ v snehu a vo firne zabraňuje spätnému kĺzaniu lyží a umožňuje tým stúpať.
Veľký význam má pri tom stabilita a rovnomernosť vlákien. Kĺzavá vlastnosť pásov je rozhodujúci činiteľ s ohľadom na našu únavu. Pásy, ktoré špatne kĺžu vyžadujú viac sily pri stúpaní a brzdia pri medzizjazdoch. Často majú práve pásy, ktoré zle kĺžu sklon k silnejšiemu nabaľovaniu snehu na pásy „papuče“.
Stav povrchu skĺznice a vonkajšia teplota majú podstatný vplyv na priľnavosť pásov. Špatne ošetrená skĺznica môžu spôsobiť, že po odlepení pásov zostane lepidlo na skĺznici a pri zjazde pôsobí rušivo. Veľmi nízke teploty, alebo zašpinená a vlhká skĺznica znižujú lepiaci účinok pásov. Práve pri extrémne nízkych teplotách je výhodné pásy lepiť pri normálnej teplote napr. večer na chate. Nalepené teplé pásy držia oveľa lepšie ako keby sme ich lepili studené.
Materiál pásov
Súčasný stav pásov sa dosiahol dlhoročným vývojom a experimentovaním. Pôvodne sa používal špagát omotaný okolo lyží alebo zbytky kobercov a koža zo zvierat. Najlepšie sklzné a stúpacie vlastnosti mali pásy z tulenej kože (ešte pár rokov dozadu sa bežne používal pre pásy výraz tulenie pásy). Ako lepidlo sa používal špeciálny klister ale ten väčšinou ostal na lyžiach. Neskoršie sa experimentovalo s rôznym mechanickým upevnením, včetne koncového háčika ale to zas zostával sneh medzi pásmi a lyžou.
Na začiatku 60-tych rokov bolo vyvinuté vhodné lepidlo pod názvom „Colltex“ (zhoda mena so známou firmou nie je náhodná). Prírodné mohérové vlákna najprv začal využívať nábytkársky priemysel v Anglicku. Mohér je vlákno zo srsti afrických horských kôz (angorská koza). Kozy sa strihajú podobne ako ovce.
Mohér ako prírodný vlas je oproti syntetickému vláknu dutý, vykazuje mimoriadne nízku tepelnú vodivosť, nepríjma vlhkosť a tak zostáva vláčny, ohybný aj pri nízkych teplotách. Srsť sa tká na špeciálnych tkacích stavoch, pričom je trojnásobne zviazaná (W-steh), aby sa dosiahla pevnosť proti vytrhávaniu vlákien. Po tkaní sa ešte musia kolmo stojace vlákna mechanicky uložiť. Pri tomto postupe budú všetky vlákna uložené rovnako, rovnobežne s hranou, ohnuté a fixované. Až potom je umožnené správne kĺzanie a stúpanie.
Zvlášť dôležitá je rovnobežnosť srsti s okrajom pásu. Aby sme dosiahli trvalú odolnosť pásov proti vyťahaniu a pevnosť proti roztrhnutiu, je srsť na zadnej strane zosilnená polyesterom a bavlnenou látkou. Použité zosilnenie vykazuje pri trhacích skúškach o 50 % vyššiu hodnotu ako pri nezosilnených pásoch. Bočné okraje pásov sú potiahnuté studenou vulkanizáciou aby sa zabránilo ich rozstrapkaniu. Nakoniec sa nanesie lepidlo. Na základe flexibility a pružnosti srsti zostávajú výborné klzné a stúpacie vlastnosti mohérových pásov vždy rovnaké.
Sú vyrobené z umelých vlákien (nylon)a vykazujú v porovnaní s mohérovými pásmi ešte väčšiu odolnosť proti odieraniu. Ale syntetické vlákna majú pri nízkych teplotách sklon tvrdnúť, čo znižuje klzné vlastnosti a potrebujeme viac sily na kĺzanie lyží. Preto môžeme takéto pásy skrátiť. Sú kompromisom medzi mohérovými a syntetickými pásmi. Sklz, stúpavosť a životnosť ovplyvňuje druh a teplota snehu. Pásy sa najviac derú na firne. Šírku pásov voliť nasledovne: šírka pásov = šírka lyže − (2 × šírka hrany), alebo môžu byť ešte užšie o max.6 mm. Šírka lyží sa meria na najužšom mieste (pod viazaním). Pokiaľ sú pásy široké ako lyže je lepšia stúpavosť zvlášť pri strmom stúpaní a pri tvrdej stope, ale naopak nemôžeme využívať hrany. Pre carvingové lyže dostať špeciálne pásy ktoré majú vpredu, v strede a vzadu rôznu šírku.
Jak fungují bezpečnostní pásy
Uchytenie pásov
Existujú rôzne spôsoby uchytenia pásov:
- Pomocou predného napínania a zadného háčika (kombi): Pásy vzadu zavesiť a vpredu prevliecť cez oko predného strmeňa tak, že predný koniec cca 5-6 cm zahneme. Zvyšok odstrihnúť. Dôležité: Predná guma nemá byť po nalepení napnutá. Strmeň býva rôznej šírky, doporučuje sa aby po nasadení bol 2-3 cm od špičky lyže. Pri carvingových lyžiach upraviť dĺžku tak aby sa nám pásy kryli s profilom lyže. Uchytenie je vhodné na prechody, keď častejšie dávame dole pásy (výstup na pásoch a zjazd bez pásov).
- Pomocou predného napínania bez upevnenia päty (klasik): Strmeň zavesiť na špicu lyže a pásy odstrihnúť cca 5 cm od konca lyže. Pri tomto uchytení je veľmi vhodné konce pásov zaobliť podľa obrázku. Uchytenie je vhodné skôr na preteky alebo na hrebeňové túry ak nedávame často dole pásy. Takéto pásy môžeme použiť na rôzne dĺžky lyží. Pás môže byť kratší o 10-30 cm než je dĺžka lyže.
- Pomocou predného napínania s upevnením na päte (Tip&Tail): Strmeň zavesiť na špicu lyže a pásy odstrihnúť cca 5 cm od konca lyže a pripevniť zadné uchytenie. začína sa uplatňovať v poslednej dobe. Nevýhoda uchytenia podľa bodu 1. je, že keď sa predná guma naťahuje (napr. pri zjazdoch, zakopnutím druhou lyžou, zachytenie pevnej prekážky) sneh sa dostáva vpredu pod pás a začína sa postupne odlepovať. Ďalšou nevýhodou je, že pásy sa ťažšie nasadzujú, guma postupne starne a časom sa roztrhne. V súčasnosti je preferované uchytenie č. 3 (Tip&Tail).
Pre náročnejšie podujatie je vhodné mať zo sebou aj náhradné pásy Hlavné pásy uchytenie č. 3, náhradné podľa č. Pásy so strmeňom skladať podľa obr. a. Pásy s predným napínaním skladať podľa obr. b. Najjednoduchšie je využiť pri tom lyže ako tretiu ruku: Lyže zapichnúť do snehu a pásy zavesiť za predný strmeň na lyžu lepiacou plochou von a poskladať.
Ak skladáme pásy na kratšiu dobu napr. počas túry nemusíme použiť ochrannú fóliu. Pri skladaní pásov dávať pozor aby lepiace plochy ležali na sebe. Neplatí to pre pásy na carvingové lyže lebo nemajú rovnakú šírku. Pri skladaní carvingových pásov vždy použiť ochrannú fóliu. Fólia môže mať polovičnú dĺžku pásov.
Starostlivosť o pásy
Aby sme sa vyvarovali nemilých prekvapení počas túry treba minimálne pred každou sezónou vyskúšať lepivosť pásov. V prípade že pásy už dobre nelepia je potrebné naniesť nové lepidlo. Pred nanesením nového lepidla musíme odstrániť starélepidlo a nečistoty. Pásy napnúť na dosku lepidlom hore. Hrubé odstránenie nečistôt a lepidla urobiť pomocou teplovzdušnej pištole alebo použiť špeciálnu elektrickú špachtľu. Elektrickou špachtlou je to jednoduchšie. Teplovzdušnú pištoľ nastaviť na nižšiu teplotu a na pásy pôsobiť len krátko. Potom ihneď roztopené starélepidlo odstraňovať špachtľou. Najprv odstrániť lepidlo od stredu k špičke a potom od stredu k päte. Lepidlo zo špachtli odstraňovať handrou. Zvyšky odstrániť pomocou odstraňovača lepidla (riedidlo, odstraňovač voskov, technický benzín) a handry. Na čisté pásy naniesť pri izbovej teplote z tuby lepidlo a špachtľou rozotrieť na tenkú vrstvu. Najlepšie na rozotieranie je použiť pružnú špachtlu (banková alebo telefónna karta). Potom lepidlo nechať zaschnúť. Pred uschnutím neskladať pásy. Doba schnutia záleží od lepidla (5-8 hod.). Treba sa držať návodu na lepidle.
Novší a čistejší spôsob na kompletnú obnovu lepiacej plochy je pomocou „transfer tape“. Je to špeciálna papierová páska s lepidlom. Jednoduchým prežehlením pásky pri teplote 150 °C sa lepidlo čisto a rýchlo prenesie z fólie na pásy. Najlepšie je použiť žehličku na voskovanie (napr. Obnoviť lepiacu plochu si môžeme dať urobiť pred sezónou v niektorých špecializovaných predajniach.
Pásy Gecko od MP sports, nemajú lepidlo a držia na princípe adhézie. Nové anorganické lepidlo CT40 od fy Colltex, dobre drží aj pri nízkych teplotách.
Rýchle riešenia ak pásy zle lepia:
- „quick“ sprej, ktorý nastriekame na zle lepiace plochy a počkáme niekoľko minút až lepidlo začne lepiť (čas závisí od vonkajšej teploty). Môžeme ho s výhodou použiť pri nízkych teplotách a nepriaznivom počasí.
- „quick“ páska - obojstranne lepivá páska. Skĺznicu očistíme od snehu a ľadu, odstránime ochranný papier a pásku nalepíme. Potom odstránime ochranný papier na druhej strane a nalepíme pásy. Pri odlepovaní dávame pozor, aby sme neodlepili pásy a quick páska ostane na skĺznici.
- Úplne núdzovým riešením je upevniť pás o lyžu omotaním šport pásky.
Pri veľkých rozdieloch teplôt počas túry (napr. ak pri čerstvom snehu prejdeme z tieňa na slnko) môže sa príležitostne nabaľovať na pásy sneh tzv. „papuče“. V tomto prípade treba pásy od snehu očistiť, najlepšie stiahnuť škrabkou smerom k päte. Tvoreniu papúč môžeme zabrániť sprejom alebo voskom na pásy. Tým zároveň zlepšíme klzné vlastnosti pásov. Výrobcovia pásov väčšinou vyrábajú aj prostriedky na ošetrovanie pásov. Na požiadavky trhu zareagovali aj tradiční výrobcovia voskov.
Napr. Môžeme použiť aj obyčajný impregnačný sprej na textílie. Voskovať v smere vlákien. Premrznuté pásy sa nedajú dobre prilepiť a nedržia spoľahlivo. Počas túry pri nízkych teplotách počas zjazdu pred stúpaním majú byť pásy uložené blízko tela (pod vetrovkou), tým zabránime premŕzaniu pásov. Pri transporte pásov v ruksaku alebo na ruksaku môžu pásy premrznúť. Keď zle pásy nalepíme alebo nedostatočne lepia môže sa dostať sneh na lepiacu plochu. Mokré pásy po túre zavesiť a vysušiť pri izbovej teplote (nie pri vyhrievacích telesách). Pri dlhodobom skladovaní uložiť pásy do obalu a chrániť pred svetlom. Tiež by sme sa mali vyvarovať dlhému a intenzívnemu pôsobeniu slnečných lúčov, lebo lepidlo je citlivé na teplo a porušia sa tým jeho dobré lepiace vlastnosti. Ak je teplom poškodená lepiaca vrstva po stiahnutí pásov môžu ostať na skĺznici zbytky lepidla, čo môže spôsobiť nalepovanie snehu a znížiť pôžitok zo zjazdu. To platí najmä o pásoch, ktoré boli lepené dopoludnia. Pri skladaní pásov z lyží musíme dať pozor aby sa lepidlo neznečistilo ihličím alebo inými nečistotami.
Kedysi sa voskovanie neodporúčalo. Dnes už sú lepidlá kvalitné a skĺznica by nemala byť nenavoskovaná lebo dochádza k jej vysušovaniu (oxidácii). (cca 30-60 min.) prebytočný vosk stiahnuť škrabkou z umelej hmoty. Nakoniec skĺznicu vykefovať nylonovou kefou až ostane len mikrovrstva vosku a preleštiť handrou. viac. Nakoniec dôkladne poutierať skĺznicu a hrany od zbytkov zoškrabaného vosku aby sa nám nelepili na pásy a tým zhoršovali ich lepivosť. Vosky s obsahom fluoru, teflonu, silikónu, alebo podobných látok znižujú lepiaci účinok lepidla. Voskovať len neutrálnym parafínom (napr. univerzálny parafín SKIVO). Vosk zo skĺznice odstraňovať odstraňovačom voskov viac.
Tvar pásov
Rovné pásy sú užšie a preto majú lepší sklz. U lyží s rádiusom menším než 20 m by sme mali uvažovať s carvingovými pásmi. Ak dáme na lyže s menším polomerom rovné pásy, lyže v traverze podklzávajú. Môžeme kúpiť už hotové carvingové pásy, alebo si ich môžeme prispôsobiť priamo na lyžu z polotovaru. Na orezávanie použiť nožnice, nôž na koberce, ale najlepšie je použiť priložený rezací nástroj.
Návod na orezanie pásov:
- Na jednej strane lyže, priloženým rezacím nástrojom, začneme od špičky lyže orezávať pás, ktorý prečnieva nad hranu lyží.
- Prečnievajúci pás na druhej strane orežeme podľa bodu 6.
Skinproof - impregnačný prostriedok na báze vody. Škrabka - na odstraňovanie snehu z pásov a skĺznice. Škrabku doporučujem vziať vždy so sebou natúru. Ceny sa pohybujú v rozpätí 90-150 €. Mohérové pásy sú drahšie ako syntetické.
Fúka nám, sneží nám. Viete si napriek tomu bez ťažkostí nalepiť pásy? Citlivou časťou skialpinistických stúpacích pásov je lepidlo, ktorým sa pásy prilepujú na sklznicu. Pre ich dobrú priľnavosť je potrebné chrániť lepidlo pred nečistotami, držať pásy v teple a mimo vlhka. Vo vrecku je možné pásy lepiť na fóliu, ktorá býva súčasťou balenia, alebo sa pás zloží na polovicu a prilepí sa lepiacou časťou o seba. Ak pás lepíte bez fólie, nie je vhodné lepiť jeden pás o druhý. V závislosti od systému (oko, háčik, šponer, atď) nalepte pás tak, aby bol v rovnakej vzdialenosti od hrany lyže po oboch stranách. Skontrolujte, či sa nikde nevytvorili bubliny.
S nalepenými pásmi sa vyvarujte zapichovaniu lyží do snehu. Ak máte voľný koniec, ľahko sa takto odlepí. Ak fúka vietor, vie byť nalepovanie pásov veľmi nepríjemné. V takomto prípade pás rozlepujte a nalepujte na lyžu po malých častiach. Vyhnete sa tak vianiu dlhého rozlepeného pásu vo vetre. Obdobne postupujte pri odliepaní pásov. Ak je veľmi chladno, potrebujete pre opätovné použitie pásov na túre udržať lepidlo v teple. Najlepším riešením je dať si v takomto prípade pásy do bundy, blízko tela, kde si lepidlo udrží lepšiu teplotu. Pri ich skladaní lícujte pásy čo najviac, aby vám lepidlo na voľnom okraji zbytočne nevysychalo a nemohlo dôjsť k jeho znečisteniu.